Beijing – Quarenta anos depois da entrega de sua primeira aeronave \u00e0 parte continental chinesa, a Airbus est\u00e1 olhando para um maior crescimento no maior mercado do \u00fanico pa\u00eds para suas aeronaves.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, cerca de 2.200 avi\u00f5es da Airbus est\u00e3o em servi\u00e7o na China, respondendo por mais de 50% do mercado de avia\u00e7\u00e3o civil da China, em compara\u00e7\u00e3o com menos de 10% em 1995, de acordo com a Airbus China.<\/p>\n\n\n\n
Apesar de d\u00e9cadas de r\u00e1pido desenvolvimento, a ind\u00fastria de avia\u00e7\u00e3o da China est\u00e1 longe da satura\u00e7\u00e3o e ainda tem um enorme potencial de crescimento, disse George Xu, vice-presidente executivo da Airbus e CEO da Airbus China. A Airbus estima que a China precisar\u00e1 de aproximadamente 9.000 novos avi\u00f5es nos pr\u00f3ximos 20 anos.<\/p>\n\n\n\n
Como exemplo de coopera\u00e7\u00e3o de alta tecnologia entre a China e a Europa, a colabora\u00e7\u00e3o entre a Airbus e a China abrange pesquisa e desenvolvimento, fabrica\u00e7\u00e3o e montagem final, suporte operacional, desmontagem e reciclagem ap\u00f3s a aposentadoria.<\/p>\n\n\n\n
Desde seu lan\u00e7amento em 2008, a Linha de Montagem Final (FAL) da Fam\u00edlia A320 da Airbus em Tianjin produziu cerca de um ter\u00e7o das mais de 2.000 aeronaves Airbus que est\u00e3o atualmente em servi\u00e7o na frota da China, e tamb\u00e9m entregou avi\u00f5es a clientes na Europa, \u00c1sia e Oriente M\u00e9dio. Espera-se que a segunda FAL da Fam\u00edlia A320 em Tianjin seja conclu\u00edda at\u00e9 o final deste ano e comece a produ\u00e7\u00e3o no in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano, o que deve dobrar sua capacidade de produ\u00e7\u00e3o na China.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, aproximadamente 200 fornecedores na China apoiam a produ\u00e7\u00e3o de aeronaves comerciais da Airbus, com o valor total dessa coopera\u00e7\u00e3o industrial ultrapassando US$ 1 bilh\u00e3o por ano, de acordo com a Airbus China.<\/p>\n\n\n\n
Como parte das comemora\u00e7\u00f5es dos 40 anos de neg\u00f3cios da Airbus na China, um projeto de renova\u00e7\u00e3o para a primeira aeronave da Airbus, um avi\u00e3o A310 que foi entregue \u00e0 China em 1985 e aposentado em 2006, foi lan\u00e7ado em conjunto pela Airbus, pela Funda\u00e7\u00e3o de Populariza\u00e7\u00e3o da Ci\u00eancia de Avia\u00e7\u00e3o Civil da China e pelo Museu de Avia\u00e7\u00e3o Civil em Beijing em 25 de junho.<\/p>\n\n\n\n
A coopera\u00e7\u00e3o entre a Airbus e a China \u00e9 um modelo de ganho rec\u00edproco, que n\u00e3o apenas contribuiu para a ind\u00fastria de avia\u00e7\u00e3o da China e a cadeia global da ind\u00fastria de avia\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m aumentou significativamente a participa\u00e7\u00e3o de mercado da Airbus na China, al\u00e9m de fortalecer sua competitividade e resili\u00eancia industrial, disse Xu.<\/p>\n\n\n\n
“Os fornecedores da China, tais como a Aviation Industry Corporation of China e muitas empresas privadas, mostraram forte competitividade. Com base na competitividade, aprofundaremos a coopera\u00e7\u00e3o com v\u00e1rios fornecedores e cooperaremos com a cadeia de suprimentos da China para alcan\u00e7ar uma situa\u00e7\u00e3o vantajosa para todos”, disse Xu. “Acredito que a China desempenhar\u00e1 um papel muito importante para ajudar a fortalecer a cadeia de suprimentos global da avia\u00e7\u00e3o no futuro.”<\/p>\n\n\n\n
No futuro, h\u00e1 muito potencial a ser explorado em termos de coopera\u00e7\u00e3o em descarboniza\u00e7\u00e3o, digitaliza\u00e7\u00e3o e intelig\u00eancia, disse Xu, acrescentando que a China tem muitos pontos fortes nessas \u00e1reas.<\/p>\n\n\n\n
“A Airbus est\u00e1 comprometida em ser um parceiro confi\u00e1vel de longo prazo da avia\u00e7\u00e3o civil da China e contribuir mais para o desenvolvimento de alta qualidade da avia\u00e7\u00e3o civil da China”, disse Xu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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