Xangai – Mais de quatro s\u00e9culos depois que a China e o Peru foram conectados pela primeira vez pela Rota da Seda Mar\u00edtima e pelo Gale\u00e3o de Manila, como remessas inaugurais do Porto de Chancay do Peru, o primeiro porto inteligente da A Am\u00e9rica do Sul est\u00e1 pronta para chegar ao Porto de Xangai. Notavelmente, essa jornada agora leva pouco mais de 20 dias, uma conquista sem precedentes em velocidade e efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
O Porto de Chancay, localizado a cerca de 78 km ao norte de Lima, capital peruana, est\u00e1 pronto para estabelecer um novo corredor de transporte terrestre-mar\u00edtimo entre a Am\u00e9rica Latina e a \u00c1sia. Sua posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica superior \u00e9 complementada pela efici\u00eancia de ponta, gra\u00e7as \u00e0s tecnologias inteligentes fornecidas pela China para esse porto colaborativo de \u00e1guas profundas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAs tecnologias chinesas, especificamente ligadas ao transporte mar\u00edtimo e ao desenvolvimento portu\u00e1rio, est\u00e3o entre as melhores do mundo\u201d, disse Enrique Cornejo, vice-reitor de pesquisa e estudante de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o da Universidade Nacional de San Marcos, no Peru.<\/p>\n\n\n\n
Essas tecnologias por todo o Terminal Portu\u00e1rio de Chancay, que t\u00eam redes de comunica\u00e7\u00e3o 5G, drones para tarefas de seguran\u00e7a, intelig\u00eancia artificial para gerenciamento eficaz entre p\u00e1tio e doca, seguran\u00e7a e produtividade da gest\u00e3o portu\u00e1ria, disse ele.<\/p>\n\n\n\n
Desenvolvido e produzido pela Yutopilot sob a SAIC Motor, uma grande montadora chinesa com sede em Xangai, os estoques de caminh\u00f5es de cont\u00eaineres independentes que circulam pelo porto melhoraram a efici\u00eancia operacional e reduziram o custo da log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
Os tr\u00e1fegos, guiados pelo poder da computa\u00e7\u00e3o em nuvem, podem otimizar suas rotas para garantir o transporte mais eficaz de mercadorias.<\/p>\n\n\n\n
Conforme declarado pelo Yutopilot, esses ve\u00edculos utilizam modelos de aprendizado detalhados autodesenvolvidos que se integram perfeitamente com dados em tempo real, permitindo que se adaptem rapidamente a alvos din\u00e2micos e outras condi\u00e7\u00f5es em complexos de tr\u00e1fego com facilidade.<\/p>\n\n\n\n
Essas solu\u00e7\u00f5es inteligentes permitem que os caminh\u00f5es concluam manobras como troca autom\u00e1tica de faixa e estacionamento preciso dentro de uma margem de erro de 3 cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n
O porto inteligente tamb\u00e9m foi equipado com c\u00e2meras de controle remoto e um sistema operacional inteligente, permitindo que os trabalhadores operem o i\u00e7amento de cont\u00eaineres usando pressas manuais na divis\u00e3o de controle remoto, ambas fornecidas por empresas chinesas.<\/p>\n\n\n\n
“\u00c9 f\u00e1cil como jogar no computador”, comentou He Bo, t\u00e9cnico chin\u00eas no Porto de Chancay. Dez trabalhadores peruanos locais gerenciam o sistema de controle remoto e cada um pode manusear at\u00e9 20 cont\u00eaineres por hora.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto isso, os trabalhadores do porto, peruanos e chineses, est\u00e3o trabalhando com o Sistema Operacional de Terminal (TOS, na sigla em ingl\u00eas), que \u00e9 o n\u00facleo do despacho geral do porto, de acordo com a COSCO Shipping Ports sediada em Xangai.<\/p>\n\n\n\n
Por meio de monitoramento em tempo real e an\u00e1lise inteligente, o sistema de gerenciamento de computadores TOS integra os dados de cada subsistema para otimizar o agendamento e a opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, garantindo uma execu\u00e7\u00e3o eficaz e organizada em todo o porto.<\/p>\n\n\n\n
A COSCO Shipping Ports fornece treinamento frequente para gerentes, operadores e engenheiros locais no Porto de Chancay sobre equipamentos inteligentes, opera\u00e7\u00f5es de sistema e an\u00e1lise de dados, ou que os ajudam a dominar os sistemas portu\u00e1rios inteligentes, instru\u00eddos a empresa.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s a conclus\u00e3o do porto inteligente, a COSCO Shipping Ports, juntamente com outras empresas chinesas, continua ajudando em inspe\u00e7\u00f5es regulares, atualiza\u00e7\u00f5es, consertos e solu\u00e7\u00e3o de problemas de sistemas inteligentes essenciais, abrangendo equipamentos inteligentes, gerenciamento de cont\u00eaineres e despacho de tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n
Por meio de orienta\u00e7\u00e3o remota e suporte t\u00e9cnico, as empresas chinesas podem ajudar a diagnosticar e ajustar os sistemas portu\u00e1rios em tempo real, garantindo opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias eficientes e seguras, disse a COSCO Shipping Ports.<\/p>\n\n\n\n
Com um comprimento total de 1.500 metros e quatro atracadouros, o Porto de Chancay pode lidar com navios com capacidade de 18.000 TEUs (unidades equivalentes a vinte p\u00e9s) e est\u00e1 projetado para processar 1 milh\u00e3o de TEUs anualmente em breve, com capacidade para atingir at\u00e9 1 ,5 milh\u00f5es de TEUs no longo prazo.<\/p>\n\n\n\n
O primeiro navio porta-cont\u00eaineres partindo de Chancay est\u00e1 chegando rapidamente em Xangai, transportando produtos como mirtilos, uvas e abacates. \u201cEstamos felizes em ajudar os consumidores chineses a aproveitar os sabores peruanos frescos em pouco tempo\u201d, disse Yan Shuang, capit\u00e3o do navio porta-cont\u00eaineres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Xangai – Mais de quatro s\u00e9culos depois que a China e o Peru foram conectados pela primeira vez pela Rota da Seda Mar\u00edtima e pelo Gale\u00e3o de Manila, como remessas inaugurais do Porto de Chancay do Peru, o primeiro porto…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":24560,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-24559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura-tecnologia"],"yoast_head":"\n