Guangzhou – O Meng Xiang, o primeiro navio de perfura\u00e7\u00e3o para oceanos profundos projetado e constru\u00eddo de forma independente na China, com uma profundidade m\u00e1xima de perfura\u00e7\u00e3o de 11 milhas, foi oficialmente comissionado na metr\u00f3pole de Guangzhou, no sul da China, no domingo, marcando um passo significativo para chegar onde a humanidade nunca se aventurou antes.<\/p>\n\n\n\n
Como o maior navio de pesquisa cient\u00edfica da China, o Meng Xiang mede 179,8 metros de comprimento e 32,8 metros de largura, com um deslocamento de 42.600 toneladas. Ele possui um alcance de 15 milh\u00f5es de milhas n\u00e1uticas, capacidade de autossustenta\u00e7\u00e3o por 120 dias e capacidade para acomodar 180 pessoas.<\/p>\n\n\n\n
“As amostras coletadas do n\u00facleo profundo da Terra fornecer\u00e3o aos cientistas do mundo evid\u00eancias diretas para estudar a tect\u00f4nica das placas, a evolu\u00e7\u00e3o da crosta oce\u00e2nica, climas marinhos antigos e a evolu\u00e7\u00e3o da vida”, disse Xu Zhenqiang, diretor do Servi\u00e7o Geol\u00f3gico Marinho de Guangzhou do Servi\u00e7o Geol\u00f3gico da China. “Ele ajuda a humanidade a entender melhor, proteger e utilizar os oceanos.”<\/p>\n\n\n\n
O embarque \u00e9 o primeiro do mundo a integrar fun\u00e7\u00f5es como profundidade cient\u00edfica em \u00e1guas profundas, explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s, investiga\u00e7\u00e3o de hidratos de g\u00e1s natural e remo\u00e7\u00e3o experimental. Ap\u00f3s duas rodadas de testes no mar, seus principais indicadores de desempenho superaram as expectativas do projeto, de acordo com Zhang Haibin, projetista-chefe do Meng Xiang.<\/p>\n\n\n\n
Ele est\u00e1 equipado com a primeira plataforma de eleva\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica do mundo capaz de explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s e realiza\u00e7\u00e3o de amostragem de n\u00facleo, com uma capacidade de eleva\u00e7\u00e3o de 907 toneladas. Ele suporta quatro modos de profundidade e tr\u00eas m\u00e9todos de remo\u00e7\u00e3o de testemunhos, atendendo a diversas necessidades operacionais, como remo\u00e7\u00e3o de testemunhos em oceanos profundos e explora\u00e7\u00e3o de recursos em \u00e1guas profundas.<\/p>\n\n\n\n
O navio tamb\u00e9m conta com novos laborat\u00f3rios avan\u00e7ados, abrangendo \u00e1reas como geologia, geoqu\u00edmica, microbiologia, ci\u00eancia oce\u00e2nica e tecnologia de perfura\u00e7\u00e3o. Ele tamb\u00e9m inclui o primeiro sistema automatizado de armazenamento de amostras de n\u00facleo em navios do mundo, que d\u00e1 suporte \u00e0 pesquisa marinha.<\/p>\n\n\n\n
Projetado para atender aos padr\u00f5es de seguran\u00e7a para super tuf\u00f5es, ele pode operar normalmente em condi\u00e7\u00f5es de mar agitado e \u00e9 capaz de realizar miss\u00f5es globais em \u00e1guas sem restri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Tradicionalmente, as atividades humanas e a explora\u00e7\u00e3o cient\u00edfica s\u00e3o limitadas \u00e0 crosta terrestre, que tem em m\u00e9dia 15 quil\u00f4metros de espessura. Abaixo da crosta est\u00e1 o manto, uma camada crucial que liga a superf\u00edcie ao n\u00facleo. O comissionamento de Meng Xiang marca um passo significativo para que a humanidade alcance ou at\u00e9 mesmo rompa a fronteira entre a crosta e o manto, conhecida como descontinuidade Mohorovicic, ou Moho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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