![\"\"\/](\"https:\/\/portuguese.news.cn\/20240929\/bac3ee9d718d44cd8356e7a38f2b58e3\/20240929bac3ee9d718d44cd8356e7a38f2b58e3_20240929ba9b982b134542b5913b4476ad86ee40.jpeg\")
O CRE agora complementa o transporte mar\u00edtimo e de remessas, fortalecendo as conex\u00f5es entre o interior da China e os principais centros europeus.<\/p>\n\n\n\n
Bangen descreveu a ferrovia como um novo modelo de transporte internacional entre a \u00c1sia e a Europa, atualizando os modos tradicionais de transporte e desbloqueando oportunidades comerciais que antes eram inacess\u00edveis. Ele observou que o servi\u00e7o conquistou a confian\u00e7a das empresas e do p\u00fablico, provando que o transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel para promover o com\u00e9rcio entre a Eur\u00e1sia.<\/p>\n\n\n\n
A confiabilidade e a estabilidade do CRE foram comprovadas em momentos cr\u00edticos. Em meio \u00e0 pandemia de COVID-19, quando o transporte mar\u00edtimo e a\u00e9reo foi interrompido, o CRE surgiu como a \u00fanica op\u00e7\u00e3o de transporte confi\u00e1vel, mantendo as rotas comerciais abertas.<\/p>\n\n\n\n
Hoje, em meio \u00e0 crise internacional, o CRE continua instalado como uma for\u00e7a estabilizadora. Diante da situa\u00e7\u00e3o no Mar Vermelho e dos atrasos no transporte devido \u00e0 escassez de capacidade, muitas empresas est\u00e3o recorrendo a essa liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria para garantir a seguran\u00e7a e a estabilidade de suas cadeias de suprimentos, disse Bangen.<\/p>\n\n\n\n O CRE avan\u00e7ou rapidamente nos \u00faltimos anos. Em julho deste ano, uma nova rota direta de Chongqing para Duisburg, atravessando o Mar C\u00e1spio, foi colocada em opera\u00e7\u00e3o, cobrindo mais de 11.000 km e melhorando ainda mais o transporte intermodal mar\u00edtimo-ferrovi\u00e1rio. A nova rota oferece uma op\u00e7\u00e3o de transporte ao longo do chamado Corredor do Meio, uma liga\u00e7\u00e3o comercial entre a China e a Europa que passa por v\u00e1rios pa\u00edses da \u00c1sia Central e do sul do C\u00e1ucaso.<\/p>\n\n\n\n O desenvolvimento do Corredor do Meio para o CRE aborda as necessidades do cliente, o impacto das quest\u00f5es geopol\u00edticas na log\u00edstica em meio a interrup\u00e7\u00f5es na cadeia de suprimentos globais causadas por conflitos geopol\u00edticos, disse Bangen, acrescentando que a Turquia apresenta forte demanda de mercado e potencial de crescimento como um centro importante ao longo dessa rota.<\/p>\n\n\n\n \u201cA expans\u00e3o do Corredor do Meio enriqueceu as op\u00e7\u00f5es de rota do Expresso Ferrovi\u00e1rio China-Europa, e provavelmente veremos ainda mais oportunidades de crescimento em um futuro pr\u00f3ximo\u201d, disse Bangen.<\/p>\n\n\n\n Os volumes de carga entre a China e a Europa pela ferrovia foram causados \u200b\u200b\u200b\u200bdesde o in\u00edcio deste ano, apoiados por uma forte base de clientes, acrescentou ele.<\/p>\n\n\n\n Bangen expressou sua confian\u00e7a no futuro da ferrovia, dizendo: “Vemos mais possibilidades para o Expresso Ferrovi\u00e1rio China-Europa, al\u00e9m de enorme demanda e oportunidades para maior crescimento”.<\/p>\n\n\n\n Bangen acrescentou que Duisburg ganhou reconhecimento crescente como uma parada importante ao longo da ferrovia, atraindo mais empresas chinesas para investir na cidade. O setor de log\u00edstica se tornou um dos setores mais restritos de Duisburg, criando oportunidades de emprego e beneficiando empresas e moradores locais.<\/p>\n\n\n\n A Duisport realizou uma forte parceria com a China State Railway Group Co., Ltd. e a China Railway Container Transport Corp., Ltd. (CRCT), marcada pela melhoria cont\u00ednua por meio de comunica\u00e7\u00e3o eficaz, disse Bangen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Duisburg, Alemanha – O Expresso Ferrovi\u00e1rio China-Europa (CRE, na sigla em ingl\u00eas) est\u00e1 desempenhando um papel cada vez mais importante na estabiliza\u00e7\u00e3o das cadeias industriais e de suprimentos globais em um ambiente geopol\u00edtico complexo, disse um executivo alem\u00e3o no porto…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":22982,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-22981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/portuguese.news.cn\/20240929\/bac3ee9d718d44cd8356e7a38f2b58e3\/20240929bac3ee9d718d44cd8356e7a38f2b58e3_20240929eff8e409a62e438483e0b6e4fa897298.jpeg\")
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