![\"\"](\"https:\/\/portuguese.news.cn\/20240923\/de9aded413274a07b65a73a3fb3384ce\/20240923de9aded413274a07b65a73a3fb3384ce_20240923ab95df61b6fa4372a757f5aa62280006.jpeg\")
A Daimler Truck apresentou o \u201ceActros 600\u201d, um caminh\u00e3o el\u00e9trico com alcance de at\u00e9 500 quil\u00f4metros com uma \u00fanica carga, enquanto a MAN Truck & Bus apresentou um caminh\u00e3o el\u00e9trico leve capaz de cobrir mais de 230 quil\u00f4metros, com carregamento r\u00e1pido alcan\u00e7\u00e1vel em apenas 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n
Apesar dessas inova\u00e7\u00f5es, os caminh\u00f5es a diesel ainda dominam o mercado europeu de ve\u00edculos comerciais, respondendo por 95,7% dos novos registros de caminh\u00f5es em 2023. Os caminh\u00f5es el\u00e9tricos, embora representem apenas 1,5%, tiveram um aumento not\u00e1vel de 0,8% no ano anterior, destacando a transi\u00e7\u00e3o gradual do setor em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o, de acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis (ACEA, na sigla em ingl\u00eas).<\/p>\n\n\n\n
\u201cOs caminh\u00f5es el\u00e9tricos est\u00e3o come\u00e7ando a mostrar uma vantagem clara no custo total de propriedade\u201d, disse um especialista. \u201cTaxas de ped\u00e1gio mais baixas, eletricidade mais barata e custos de manuten\u00e7\u00e3o reduzidos os tornam uma op\u00e7\u00e3o mais atraente, especialmente para certas aplica\u00e7\u00f5es de transporte\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Markus Heyn, membro do conselho de administra\u00e7\u00e3o da Bosch e presidente do setor de neg\u00f3cios de Mobilidade, disse que a Bosch v\u00ea oportunidades significativas na mudan\u00e7a para motores el\u00e9tricos e planeja reestruturar suas opera\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos comerciais para capitalizar essa tend\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
O impulso para caminh\u00f5es el\u00e9tricos ocorre em meio \u00e0 crescente press\u00e3o regulat\u00f3ria. O Parlamento Europeu determinou uma redu\u00e7\u00e3o de 45% nas emiss\u00f5es de CO2 de novos caminh\u00f5es e \u00f4nibus pesados \u200b\u200bat\u00e9 2030, em compara\u00e7\u00e3o com os n\u00edveis de 2019. No entanto, as montadoras alertam que a transi\u00e7\u00e3o exigir\u00e1 melhorias significativas na infraestrutura de carregamento.<\/p>\n\n\n\n
Christian Levin, CEO do Traton Group, uma subsidi\u00e1ria da Volkswagen, enfatizou que a falta de infraestrutura de carregamento adequada continua sendo um obst\u00e1culo significativo. Ele tamb\u00e9m destacou os desafios de garantir as licen\u00e7as necess\u00e1rias, garantir um fornecimento est\u00e1vel de eletricidade verde e abordar quest\u00f5es de pre\u00e7os. De acordo com Levin, todos esses fatores devem se unir para garantir a sustentabilidade de longo prazo da eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O ministro dos Transportes alem\u00e3o Volker Wissing, falando na abertura do sal\u00e3o do autom\u00f3vel, ressaltou a necessidade cr\u00edtica de uma rede de carregamento robusta para facilitar a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n Wissing destacou planos para estabelecer 350 parques de carregamento e 4.200 pontos de carregamento r\u00e1pido em toda a Alemanha nos pr\u00f3ximos anos, com a meta de eletrificar um ter\u00e7o do frete rodovi\u00e1rio do pa\u00eds at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n A Daimler Truck, a Traton e a Volvo formaram a joint venture Milence para abordar preocupa\u00e7\u00f5es com infraestrutura, anunciando um plano para estabelecer 70 centros de carregamento e mais de 570 pontos de carregamento de alta pot\u00eancia em 10 pa\u00edses europeus. A rede se concentrar\u00e1 na implanta\u00e7\u00e3o de carregadores de megawatts, com opera\u00e7\u00f5es previstas para come\u00e7ar em 2025.<\/p>\n\n\n\n \u201cAs empresas de transporte querem eletrificar suas frotas, mas os operadores de rede locais est\u00e3o lutando para fornecer a capacidade necess\u00e1ria. Precisamos de a\u00e7\u00e3o urgente para resolver esses gargalos\u201d, disse Hildegard Mueller, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 da Ind\u00fastria Automotiva (VDA).<\/p>\n\n\n\n Apesar dos desafios, as montadoras est\u00e3o otimistas sobre as perspectivas de longo prazo para a eletrifica\u00e7\u00e3o no setor de ve\u00edculos comerciais da Europa, apontando o suporte regulat\u00f3rio e os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos como principais impulsionadores do crescimento futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hannover, Alemanha – A eletrifica\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos comerciais da Europa surgiu como um foco importante no sal\u00e3o do autom\u00f3vel de Hannover, destacando o impulso acelerado da ind\u00fastria automotiva em dire\u00e7\u00e3o ao transporte com emiss\u00e3o zero. O Sal\u00e3o Internacional…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":22844,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-22843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"yoast_head":"\n![\"\"\/](\"https:\/\/portuguese.news.cn\/20240923\/de9aded413274a07b65a73a3fb3384ce\/20240923de9aded413274a07b65a73a3fb3384ce_202409237cc663cc051343eb9be7aa439ef1f3ad.jpeg\")