{"id":22789,"date":"2024-09-20T16:21:00","date_gmt":"2024-09-20T19:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepe.com.br\/xinhua\/?p=22789"},"modified":"2024-09-20T11:00:21","modified_gmt":"2024-09-20T14:00:21","slug":"observatorio-economico-tarifas-da-ue-sobre-evs-chineses-aumentam-preocupacoes-com-guerra-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepe.com.br\/xinhua\/2024\/09\/20\/observatorio-economico-tarifas-da-ue-sobre-evs-chineses-aumentam-preocupacoes-com-guerra-comercial\/","title":{"rendered":"Observat\u00f3rio Econ\u00f4mico: Tarifas da UE sobre EVs chineses aumentam preocupa\u00e7\u00f5es com guerra comercial"},"content":{"rendered":"\n<p>Frankfurt &#8211; A Uni\u00e3o Europeia ignorou novas propostas das montadoras chinesas com o objetivo de resolver a disputa sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses no mercado europeu, minando os esfor\u00e7os para aliviar as tens\u00f5es por meio do di\u00e1logo.<\/p>\n\n\n\n<p>A decis\u00e3o de impor tarifas sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos fabricados na China, apesar de v\u00e1rias ofertas de fabricantes chineses, provocou uma nova onda de protestos dentro do bloco.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>OPOSI\u00c7\u00c3O CRESCENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O primeiro-ministro espanhol Pedro S\u00e1nchez, durante uma recente visita \u00e0 China, expressou sua oposi\u00e7\u00e3o \u00e0s tarifas propostas pela UE sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses, pedindo que a UE reconsidere e busque um acordo com a China para evitar uma guerra comercial. Suas preocupa\u00e7\u00f5es foram compartilhadas pelo chanceler alem\u00e3o Olaf Scholz, que tamb\u00e9m criticou o plano de tarifas.<\/p>\n\n\n\n<p>Em maio, o primeiro-ministro sueco Ulf Kristersson alertou contra a cobran\u00e7a de tarifas sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses, dizendo que &#8220;uma guerra comercial mais ampla, em que bloqueamos os produtos uns dos outros, n\u00e3o \u00e9 o caminho a ser seguido por na\u00e7\u00f5es industrializadas como a Alemanha e a Su\u00e9cia&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>O primeiro-ministro h\u00fangaro, Viktor Orb\u00e1n, descreveu as tarifas como uma puni\u00e7\u00e3o &#8220;brutal&#8221; contra as montadoras chinesas e pediu uma concorr\u00eancia aberta.<\/p>\n\n\n\n<p>Essas vozes discordantes sugerem que a decis\u00e3o de impor tarifas sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses n\u00e3o conta com o apoio un\u00e2nime de todos os Estados-membros da UE. &#8220;Muitos acreditam que esse \u00e9 um passo em dire\u00e7\u00e3o a uma guerra comercial entre a Europa e a China, o que acabar\u00e1 prejudicando a economia europeia&#8221;, disse o analista pol\u00edtico croata Mladen Ple\u0161e.<\/p>\n\n\n\n<p>O especialista automotivo alem\u00e3o Ferdinand Dudenh\u00f6ffer, diretor do Centro de Pesquisa Automotiva (CAR, em ingl\u00eas) em Bochum, disse que a abordagem protecionista pode levar as montadoras da UE a aumentar os investimentos na China, o maior mercado de autom\u00f3veis do mundo e l\u00edder no setor de ve\u00edculos el\u00e9tricos, que cresce rapidamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Ele alertou que o protecionismo e as tarifas s\u00e3o estrat\u00e9gias equivocadas e resultariam em perdas para a Alemanha e a UE.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;As tarifas punitivas da Comiss\u00e3o Europeia atingem as empresas alem\u00e3s e seus principais produtos. Os carros ficam mais baratos por meio de mais concorr\u00eancia, mercados abertos e condi\u00e7\u00f5es comerciais significativamente melhores na UE, n\u00e3o por meio de guerra comercial e isolamento do mercado&#8221;, disse o ministro dos Transportes da Alemanha, Volker Wissing, em uma mensagem publicada no X.<\/p>\n\n\n\n<p>O primeiro-ministro noruegu\u00eas Jonas Gahr St\u00f8re se op\u00f4s abertamente \u00e0s tarifas punitivas sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses. Em uma entrevista recente com a m\u00eddia chinesa, ele enfatizou que, como n\u00e3o \u00e9 membro da UE, a Noruega n\u00e3o est\u00e1 vinculada \u00e0s pol\u00edticas da UE. &#8220;Os consumidores da Noruega devem ter acesso aos carros que desejam comprar&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/portuguese.news.cn\/20240920\/152ad22fd6104d6b9968633ad81569d5\/20240920152ad22fd6104d6b9968633ad81569d5_202409206cf8bdd9b1634677a8a42e7918e3bf6a.jpeg\" alt=\"\"\/><figcaption>Foto tirada em 6 de junho de 2024 mostra um carro el\u00e9trico em uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento perto do pr\u00e9dio da Comiss\u00e3o Europeia em Bruxelas, B\u00e9lgica. (Xinhua\/Zhao Dingzhe)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>IMPACTO NAS MONTADORAS E NOS CONSUMIDORES<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A decis\u00e3o da UE de impor tarifas aos ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses, com o objetivo de proteger o setor automotivo do bloco, pode, em vez disso, sufocar o crescimento e restringir o acesso dos consumidores europeus a modelos chineses de ve\u00edculos el\u00e9tricos mais acess\u00edveis, disseram os analistas.<\/p>\n\n\n\n<p>O setor automotivo da Alemanha h\u00e1 muito tempo prospera em um mercado aberto. No entanto, espera-se que as tarifas aumentem os pre\u00e7os, reduzindo a press\u00e3o competitiva sobre os fabricantes de autom\u00f3veis europeus para que desenvolvam modelos de ve\u00edculos el\u00e9tricos mais acess\u00edveis, que atualmente t\u00eam oferta limitada.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Os fabricantes europeus precisam ser desafiados&#8221;, observou Rico Luman, economista s\u00eanior do ING com foco em transporte, log\u00edstica e ind\u00fastria automotiva.<\/p>\n\n\n\n<p>Os fabricantes chineses de ve\u00edculos el\u00e9tricos ganharam uma vantagem competitiva no mercado global por meio do r\u00e1pido crescimento da produ\u00e7\u00e3o, da tecnologia avan\u00e7ada e das inova\u00e7\u00f5es de ponta, observou Luman.<\/p>\n\n\n\n<p>Sjors ten Tije, gerente da Associa\u00e7\u00e3o Holandesa de Motoristas El\u00e9tricos, disse que os fabricantes europeus dependem muito de pe\u00e7as chinesas e que tarifas adicionais prejudicariam o desenvolvimento automotivo da Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>Tarifas mais altas resultar\u00e3o em pre\u00e7os mais altos dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, tornando mais dif\u00edcil para os consumidores que buscam transporte limpo encontrar modelos acess\u00edveis, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A transi\u00e7\u00e3o para a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica pode ser atrasada. Em \u00faltima an\u00e1lise, isso pode levar a menos fundos dispon\u00edveis para pesquisa e desenvolvimento&#8221;, disse Maarten Steinbuch, professor de Sistemas e Controle da Universidade de Tecnologia de Eindhoven, na Holanda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/portuguese.news.cn\/20240920\/152ad22fd6104d6b9968633ad81569d5\/20240920152ad22fd6104d6b9968633ad81569d5_20240920cc6875d4bff546feb480db105fb3a58a.jpeg\" alt=\"\"\/><figcaption>Pessoas visitam o estande da Geely na feira Automechanika em Frankfurt, Alemanha, em 11 de setembro de 2024. (Xinhua\/Zhang Fan)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>DESACELERA\u00c7\u00c3O DA TRANSFORMA\u00c7\u00c3O VERDE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Os especialistas alertam que, al\u00e9m de interromper o com\u00e9rcio e a colabora\u00e7\u00e3o entre a UE e a China, as tarifas sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses podem prejudicar a transi\u00e7\u00e3o planejada da UE para uma economia mais verde.<\/p>\n\n\n\n<p>Piotr Gadzinowski, ex-editor-chefe do jornal polon\u00eas Trybuna, enfatizou que a coopera\u00e7\u00e3o com a China no setor de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 crucial para que a UE atinja suas metas clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n<p>Gadzinowski observou que as tarifas sobre os EVs chineses impediriam a promo\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos na UE, especialmente em pa\u00edses com baixa ado\u00e7\u00e3o de EVs.<\/p>\n\n\n\n<p>As interrup\u00e7\u00f5es na cadeia de suprimentos e o colapso dos esfor\u00e7os de pesquisa colaborativa poderiam afetar negativamente os fabricantes europeus e chineses, prejudicando ainda mais as rela\u00e7\u00f5es entre a UE e a China, disse ele.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9ric De Keuleneer, diretor executivo da Funda\u00e7\u00e3o Universit\u00e1ria, sediada em Bruxelas, e professor em\u00e9rito da Escola ULB Solvay Brussels, pediu aos formuladores de pol\u00edticas da UE que considerassem o impacto das tarifas sobre a transi\u00e7\u00e3o verde e o desenvolvimento industrial da Europa, enfatizando a import\u00e2ncia do apoio chin\u00eas no fornecimento de baterias a pre\u00e7os acess\u00edveis, o que beneficiaria tanto os consumidores quanto as montadoras europeias.<\/p>\n\n\n\n<p>Dick Roche, ex-ministro irland\u00eas dos Assuntos Europeus, questionou a l\u00f3gica da imposi\u00e7\u00e3o de tarifas sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses, considerando as metas de transi\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica da UE. &#8220;A mudan\u00e7a tecnol\u00f3gica ser\u00e1 um dos principais impulsionadores da transi\u00e7\u00e3o verde e digital na Europa. Querendo ou n\u00e3o, a China \u00e9 l\u00edder em tecnologias vitais para o progresso da Europa rumo \u00e0 neutralidade de carbono&#8221;, disse ele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frankfurt &#8211; A Uni\u00e3o Europeia ignorou novas propostas das montadoras chinesas com o objetivo de resolver a disputa sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses no mercado europeu, minando os esfor\u00e7os para aliviar as tens\u00f5es por meio do di\u00e1logo. 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A leading trade fair for the aftermarket sector of the auto industry, Automechanika, kicked off on Tuesday, highlighting electrification and sustainability. An Electric Vehicle Expo (EVA Expo), hosted by the Automotive Sub-council of China Council for the Promotion of International Trade (CCPIT Auto), is offering trade visitors an opportunity to connect with Chinese auto manufacturers and explore potential partnership opportunities during the Automechanika fair. 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