{"id":20826,"date":"2024-06-25T09:12:00","date_gmt":"2024-06-25T12:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepe.com.br\/xinhua\/?p=20826"},"modified":"2024-06-24T17:18:11","modified_gmt":"2024-06-24T20:18:11","slug":"grande-potencial-e-visto-na-cooperacao-entre-china-e-europa-em-veiculos-eletricos-para-a-transicao-energetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepe.com.br\/xinhua\/2024\/06\/25\/grande-potencial-e-visto-na-cooperacao-entre-china-e-europa-em-veiculos-eletricos-para-a-transicao-energetica\/","title":{"rendered":"Grande potencial \u00e9 visto na coopera\u00e7\u00e3o entre China e Europa em ve\u00edculos el\u00e9tricos para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica"},"content":{"rendered":"\n

Bruxelas, 22 jun (Xinhua) — Em um movimento visando o futuro sustent\u00e1vel, os fabricantes chineses de ve\u00edculos el\u00e9tricos (EVs) est\u00e3o contribuindo para a transforma\u00e7\u00e3o verde da Europa, conforme revelado em um novo relat\u00f3rio inovador.<\/p>\n\n\n\n

Apresentado em Bruxelas na quarta-feira, o “Relat\u00f3rio sobre o Desenvolvimento dos Fabricantes Chineses de NEVs na Europa” mostra a sinergia entre a China e a Uni\u00e3o Europeia (UE) na busca conjunta pela neutralidade de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Os fabricantes chineses de ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o traduzindo sua experi\u00eancia em progressos tang\u00edveis para o setor de transportes ecol\u00f3gicos da Europa, atrav\u00e9s de equipamento e apoio tecnol\u00f3gico. Ao oferecer produtos e solu\u00e7\u00f5es maduras, atuam como catalisadores para o desenvolvimento de sistemas locais de viagens ecol\u00f3gicas.<\/p>\n\n\n\n

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Visitantes no estande da montadora chinesa Xpeng no Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de 2023 em Munique, Alemanha, no dia 5 de setembro de 2023. (Xinhua\/Ren Pengfei)<\/p>\n\n\n\n

PIONEIRA NO SETOR VERDE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com tecnologia de ponta e produtos robustos, as empresas chinesas de ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o est\u00e3o apenas participando, mas s\u00e3o fundamentais na condu\u00e7\u00e3o da revolu\u00e7\u00e3o dos transportes verdes na Europa, destacada por acordos como o acordo da BYD com o l\u00edder sueco de transportes p\u00fablicos Transdev AB.<\/p>\n\n\n\n

Em fevereiro de 2023, a montadora chinesa garantiu o maior pedido de todos os tempos \u00e0 Transdev AB para o fornecimento de 52 \u00f4nibus el\u00e9tricos. Desde 2015, os \u00f4nibus el\u00e9tricos da BYD foram implantados em mais de 100 grandes cidades em 20 pa\u00edses europeus, contribuindo significativamente para o transporte p\u00fablico sustent\u00e1vel, afirma o relat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

Os consumidores europeus tamb\u00e9m mostram um interesse crescente nos EVs chineses, atra\u00eddos pela sua acessibilidade, inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e muitas op\u00e7\u00f5es. As vendas europeias de EVs chineses aumentaram 23% nos primeiros quatro meses deste ano, em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2023.<\/p>\n\n\n\n

“Precisamos elogiar a China pela sua lideran\u00e7a nas ind\u00fastrias de descarboniza\u00e7\u00e3o. \u00c9 uma inspira\u00e7\u00e3o e o caminho que devemos seguir”, disse o ex-secret\u00e1rio-geral adjunto das Na\u00e7\u00f5es Unidas, Brice Lalonde, no seu discurso de abertura no lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

A integra\u00e7\u00e3o dos EVs chineses no mercado europeu \u00e9 promissora em termos de ganhos econ\u00f4micos e ambientais. Economicamente, os EVs chineses com pre\u00e7os competitivos podem reduzir os custos, tornando os carros el\u00e9tricos mais acess\u00edveis a mais consumidores. Essa concorr\u00eancia nos pre\u00e7os pode estimular o mercado, encorajar a inova\u00e7\u00e3o entre os fabricantes de autom\u00f3veis europeus e potencialmente levar \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de empregos em setores relacionados, como a manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, infraestruturas de carregamento e energias renov\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Do ponto de vista ambiental, a ado\u00e7\u00e3o generalizada de EVs \u00e9 fundamental para reduzir as emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa do setor dos transportes, uma das maiores fontes de emiss\u00f5es de carbono na Europa. Os EVs chineses, conhecidos pela sua avan\u00e7ada tecnologia de baterias e efici\u00eancia energ\u00e9tica, podem contribuir significativamente para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es. Essa mudan\u00e7a \u00e9 fundamental para ajudar os pa\u00edses europeus a cumprir os objetivos clim\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

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Funcion\u00e1rios trabalham na usina NIO Power Europe em Biatorbagy, Hungria, no dia 18 de mar\u00e7o de 2024. (Xinhua\/Zhang Fan)<\/p>\n\n\n\n

TARIFAS PODEM SAIR PELA CULATRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No come\u00e7o deste m\u00eas, a Comiss\u00e3o Europeia anunciou direitos provis\u00f3rios que variam entre 17,4% e 38,1% a serem cobrados sobre EVs importados da China. Essa medida parece estar relacionada ao protecionismo e n\u00e3o serve os interesses de ningu\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

O relat\u00f3rio concluiu que 73% das mais de 30 empresas de ve\u00edculos el\u00e9tricos que participaram da pesquisa sofreram um decl\u00ednio nas vendas no mercado europeu devido \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o anti-subs\u00eddios lan\u00e7ada pela UE. Mais de 80% dos participantes da pesquisa que a investiga\u00e7\u00e3o tirou a confian\u00e7a no investimento na Europa a curto prazo e relataram preocupa\u00e7\u00f5es dos seus parceiros europeus, resultando em atrasos na colabora\u00e7\u00e3o e em menos coopera\u00e7\u00e3o. A incerteza tamb\u00e9m teve impacto na confian\u00e7a dos funcion\u00e1rios, com 72% dessas empresas relatando preocupa\u00e7\u00f5es entre seus funcion\u00e1rios locais europeus sobre as perspectivas de emprego.<\/p>\n\n\n\n

Apesar dos desafios, mais de 60% dessas empresas acreditam que o mercado europeu continua sendo fundamental para as estrat\u00e9gias globais. Pretendem expandir sua presen\u00e7a na Europa, estabelecendo f\u00e1bricas para a produ\u00e7\u00e3o de EVs nos pr\u00f3ximos cinco anos. Espera-se que essa expans\u00e3o gere novas oportunidades de emprego, com algumas empresas planejando contratar mais de 200 pessoas localmente em 2024.<\/p>\n\n\n\n

“As tarifas geralmente n\u00e3o s\u00e3o a melhor forma de lidar com as tens\u00f5es comerciais, e essas tarifas espec\u00edficas parecem contraproducentes para muitos pa\u00edses da EU”, disse Eric De Keuleneer, diretor-executivo da Funda\u00e7\u00e3o Universit\u00e1ria, com sede em Bruxelas.<\/p>\n\n\n\n

“Os consumidores ter\u00e3o que pagar isso, e as importa\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos da China por parte de muitos fabricantes de autom\u00f3veis da UE s\u00e3o, portanto, desencorajadas”, disse ele.<\/p>\n\n\n\n

A investiga\u00e7\u00e3o gerou oposi\u00e7\u00e3o das montadoras europeias. Argumentaram que, ap\u00f3s d\u00e9cadas de colabora\u00e7\u00e3o e competi\u00e7\u00e3o, a ind\u00fastria autom\u00f3vel global ficou altamente integrada. Esse tipo de investiga\u00e7\u00e3o pode atrapalhar as cadeias de abastecimento estabelecidas e dificultar os esfor\u00e7os conjuntos de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento, prejudicando em \u00faltima an\u00e1lise as ind\u00fastrias autom\u00f3veis europeias e chinesas.<\/p>\n\n\n\n

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Visitantes no estande da montadora chinesa BYD na Busworld Europe em Bruxelas, B\u00e9lgica, no dia 7 de outubro de 2023. (Xinhua\/Pan Geping)<\/p>\n\n\n\n

CAMINHO \u00c0 FRENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A transi\u00e7\u00e3o verde europeia \u00e9 um empreendimento complexo e multifacetado, que exige esfor\u00e7os em v\u00e1rios setores. A integra\u00e7\u00e3o dos EVs chineses no mercado europeu representa um avan\u00e7o significativo e oferece oportunidades infinitas.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o queremos uma guerra comercial com tarifas crescentes. Na minha opini\u00e3o, \u00e9 prefer\u00edvel se envolver em discuss\u00f5es bilaterais para abordar a complexidade dos assuntos”, disse Lalonde.<\/p>\n\n\n\n

Dick Roche, ex-ministro irland\u00eas dos Assuntos Europeus, concordou. Roche considerou a mudan\u00e7a tecnol\u00f3gica um motor-chave da transi\u00e7\u00e3o verde e digital na Europa, dizendo que a China \u00e9 l\u00edder em tecnologias essenciais que impulsionam o progresso da Europa em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 neutralidade de carbono.<\/p>\n\n\n\n

“A l\u00f3gica que a Europa deve ter neste momento \u00e9 reconhecer a realidade e falar com a China e com outros potenciais parceiros para encontrar solu\u00e7\u00f5es para as diferen\u00e7as ideol\u00f3gicas, pol\u00edticas ou administrativas que impe\u00e7am o progresso”, disse Roche.<\/p>\n\n\n\n

A ex-comiss\u00e1ria de Transportes da UE, Violeta Bulc, disse \u00e0 Xinhua que a coopera\u00e7\u00e3o em mobilidade inteligente e transporte verde serviria como pilar para uma maior colabora\u00e7\u00e3o UE-China, apelando \u00e0 promo\u00e7\u00e3o do di\u00e1logo e de outras medidas que gerem confian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

“Todas as partes devem trabalhar em conjunto, compartilhando infraestruturas de inova\u00e7\u00e3o, alinhando melhor os quadros regulamentares e os sistemas de governan\u00e7a”, disse Bulc. (Rep\u00f3rteres de v\u00eddeo: Liu Yuxuan, Sun Xinjing, Peng Zhuo, Chen Gang, Shan Weiyi, Li Hanlin, Jia Jinming, Yin Xiaosheng e Jasmine Brutus. Edi\u00e7\u00e3o de v\u00eddeo: Zhang Yucheng, Wei Yin, Wang Houyuan e Cao Ying)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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