{"id":20486,"date":"2024-06-07T18:00:00","date_gmt":"2024-06-07T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepe.com.br\/xinhua\/?p=20486"},"modified":"2024-06-07T07:54:31","modified_gmt":"2024-06-07T10:54:31","slug":"rodoanel-financiado-pela-china-impulsiona-desenvolvimento-no-sul-da-capital-cambojana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepe.com.br\/xinhua\/2024\/06\/07\/rodoanel-financiado-pela-china-impulsiona-desenvolvimento-no-sul-da-capital-cambojana\/","title":{"rendered":"Rodoanel financiado pela China impulsiona desenvolvimento no sul da capital cambojana"},"content":{"rendered":"\n<p>Phnom Penh &#8211; Estendendo-se da Rodovia 1 \u00e0 Rodovia 4, o terceiro rodoanel financiado pela China transformou o tranquilo sub\u00farbio ao sul de Phnom Penh, capital do Camboja, em uma movimentada \u00e1rea suburbana.<\/p>\n\n\n\n<p>Aberta ao p\u00fablico em agosto do ano passado, a estrada de 53 km, juntamente com duas pontes fluviais e dois viadutos, n\u00e3o s\u00f3 facilitou as viagens e o transporte de mercadorias, como tamb\u00e9m contribuiu de forma importante para melhorar as condi\u00e7\u00f5es de vida dos residentes locais ao longo da estrada.<\/p>\n\n\n\n<p>Nguon Vannara, 45 anos, propriet\u00e1ria de um caf\u00e9 ao longo do terceiro rodoanel, disse que o desenvolvimento da estrada transformou a \u00e1rea, que era de terras agr\u00edcolas, campos de arroz e florestas degradadas, em uma movimentada \u00e1rea suburbana.<\/p>\n\n\n\n<p>Ela disse que depois que a estrada foi constru\u00edda, muitas lojas e neg\u00f3cios foram abertos ao longo do percurso.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Estou feliz porque a estrada n\u00e3o s\u00f3 facilita a viagem, mas tamb\u00e9m contribui para o desenvolvimento econ\u00f4mico nacional&#8221;, disse ela \u00e0 Xinhua na ter\u00e7a-feira.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Os residentes ao longo da estrada podem agora abrir lojas, com um melhor ambiente de neg\u00f3cios&#8221;, acrescentou ela.<\/p>\n\n\n\n<p>Vannara, que era agricultora, disse que gerencia um caf\u00e9 desde que a estrada foi constru\u00edda, o que melhorou muito as condi\u00e7\u00f5es de vida da sua fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n<p>A m\u00e3e de quatro filhos est\u00e1 confiante de que seu neg\u00f3cio crescer\u00e1, conforme mais pessoas viverem ao longo da estrada.<\/p>\n\n\n\n<p>Sim Channy, 37 anos, dona de uma mercearia ao longo da estrada, disse que sua casa ficava perto da floresta, mas quando a estrada foi constru\u00edda, ela conseguiu abrir uma mercearia e suas condi\u00e7\u00f5es de vida melhoraram muito.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Antes da constru\u00e7\u00e3o da estrada era muito dif\u00edcil. T\u00ednhamos que desviar por outro caminho cheio de lama. Quando chovia, a popula\u00e7\u00e3o local raramente ia para qualquer lugar&#8221;, disse ela \u00e0 Xinhua.<\/p>\n\n\n\n<p>Channy disse que atualmente muitos moradores locais gerenciam lojas e neg\u00f3cios ao longo da estrada.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Eu estava desempregada, mas com a constru\u00e7\u00e3o da estrada, agora meu marido e eu temos um neg\u00f3cio decente&#8221;, disse ela.<\/p>\n\n\n\n<p>Khom Sokhe, um mec\u00e2nico de motocicletas de 31 anos que mora na estrada, disse que a estrada anterior era estreita e que era muito dif\u00edcil de chegar ao centro da cidade.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Antes, viajar para o centro da cidade de Phnom Penh demorava muito por causa das m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es das estradas, mas depois que o rodoanel foi constru\u00eddo, nosso tempo de viagem diminuiu em 50%&#8221;, disse ele \u00e0 Xinhua. &#8220;Nossas viagens ficaram mais f\u00e1ceis e nossos neg\u00f3cios est\u00e3o melhores&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Thong Mengdavid, professor do Instituto de Estudos Internacionais e Pol\u00edticas P\u00fablicas, uma escola da Universidade Real de Phnom Penh, disse que o terceiro rodoanel foi outro resultado da estreita coopera\u00e7\u00e3o entre o Camboja e a China no \u00e2mbito da Iniciativa do Cintur\u00e3o e Rota (ICR).<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A estrada n\u00e3o s\u00f3 melhorou os engarrafamentos no centro da cidade, como contribuiu para promover neg\u00f3cios, com\u00e9rcio, investimento, log\u00edstica e turismo, o que beneficiar\u00e1 muito a popula\u00e7\u00e3o local&#8221;, disse ele \u00e0 Xinhua.<\/p>\n\n\n\n<p>Mengdavid disse que sob a Iniciativa do Cintur\u00e3o e Rota, a China empreendeu muitos megaprojetos, como estradas, pontes, a Zona Econ\u00f4mica Especial de Sihanoukville, usinas hidrel\u00e9tricas, a via expressa Phnom Penh-Sihanoukville e o Aeroporto Internacional Siem Reap Angkor.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Esses projetos simb\u00f3licos da Iniciativa do Cintur\u00e3o e Rota desempenharam um papel essencial no apoio ao desenvolvimento socioecon\u00f4mico do Camboja e \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da pobreza atrav\u00e9s da cria\u00e7\u00e3o de milhares de empregos&#8221;, disse ele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Phnom Penh &#8211; Estendendo-se da Rodovia 1 \u00e0 Rodovia 4, o terceiro rodoanel financiado pela China transformou o tranquilo sub\u00farbio ao sul de Phnom Penh, capital do Camboja, em uma movimentada \u00e1rea suburbana. 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