Desde que o presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, anunciou tarifas de 100% sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos e outros produtos importados da China no in\u00edcio deste m\u00eas, v\u00e1rios profissionais, especialistas e acad\u00eamicos do setor automotivo europeu alertaram que, se a Uni\u00e3o Europeia (UE) seguir o exemplo, isso s\u00f3 prejudicar\u00e1 os interesses de suas montadoras e criar\u00e1 uma “trag\u00e9dia” para seu setor automotivo.<\/p>\n\n\n\n
“Tarifas punitivas s\u00e3o um desastre para a ind\u00fastria automobil\u00edstica alem\u00e3”, disse Ferdinand Dudenhoeffer, renomado especialista alem\u00e3o em economia automotiva e diretor do Centro de Pesquisa Automotiva (CAR, em ingl\u00eas) em Bochum, Alemanha, alertando contra a ades\u00e3o ao movimento de Washington.<\/p>\n\n\n\n
Dudenhoeffer observou que as investiga\u00e7\u00f5es antissubs\u00eddios e as tarifas punitivas da UE prejudicar\u00e3o os interesses das montadoras estrangeiras, causar\u00e3o perdas para os fabricantes internacionais de autom\u00f3veis – inclusive os europeus – e at\u00e9 mesmo retardar\u00e3o a eletrifica\u00e7\u00e3o do setor automotivo europeu.<\/p>\n\n\n\n “As montadoras alem\u00e3s seriam prejudicadas pelas tarifas da UE. Se voc\u00ea olhar para as montadoras e perguntar aos CEOs ou for at\u00e9 os fornecedores, todos eles dir\u00e3o: “Por favor, n\u00e3o fa\u00e7a isso. Isso prejudicar\u00e1 nossa coopera\u00e7\u00e3o com a China. Isso prejudicar\u00e1 a n\u00f3s mesmos. Portanto, \u00e9 uma trag\u00e9dia para a ind\u00fastria automobil\u00edstica alem\u00e3”, acrescentou Dudenhoeffer.<\/p>\n\n\n\n “Os pol\u00edticos agora est\u00e3o pedindo restri\u00e7\u00f5es comerciais aos fabricantes de autom\u00f3veis chineses. Isso \u00e9 um absurdo”, disse o CEO da BMW, Oliver Zipse, em entrevista ao jornal alem\u00e3o Frankfurter Allgemeine Zeitung.<\/p>\n\n\n\n A proposta de restri\u00e7\u00f5es aos VEs \u00e9 m\u00edope, pois corre o risco de incorrer em contramedidas dos parceiros comerciais, o que dificultaria a disponibilidade de mat\u00e9rias-primas essenciais para os VEs europeus, disse Zipse.<\/p>\n\n\n\n O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, disse que aumentar as tarifas sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses \u00e9 “uma grande armadilha para os pa\u00edses que seguirem esse caminho” e n\u00e3o permitir\u00e1 que as montadoras ocidentais evitem a reestrutura\u00e7\u00e3o para enfrentar o desafio dos fabricantes chineses de custo mais baixo.<\/p>\n\n\n\n Tavares acrescentou que as tarifas apenas alimentariam a infla\u00e7\u00e3o nas regi\u00f5es em que fossem impostas, o que poderia afetar as vendas e a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n PESADELO DOS CONSUMIDORES<\/strong><\/p>\n\n\n\n “O que a UE deve evitar s\u00e3o as tarifas punitivas! Elas seriam o horror do setor automotivo alem\u00e3o! As tarifas punitivas da UE levariam a contramedidas por parte do governo chin\u00eas e representariam um enorme \u00f4nus para os fabricantes alem\u00e3es. A China tem sido, de longe, o mercado de vendas mais importante para todos os fabricantes de autom\u00f3veis alem\u00e3es h\u00e1 anos”, disse Frank Schwope, analista automotivo do Norddeutsche Landesbank, em rede social.<\/p>\n\n\n\n “Para muitos clientes, \u00e9 importante que eles possam comprar um carro por 15.000 a 20.000 euros (US$ 16.200 a 21.600)”, disse Schwope em uma entrevista \u00e0 revista de informa\u00e7\u00f5es de neg\u00f3cios alem\u00e3 Wirtschaftswoche. “O carro el\u00e9trico acess\u00edvel da China \u00e9 algo como a grande esperan\u00e7a dos cidad\u00e3os alem\u00e3es.”<\/p>\n\n\n\n Dudenhoeffer disse que as tarifas sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos fabricados na China far\u00e3o com que os consumidores europeus paguem. Isso ocorre porque a concorr\u00eancia chinesa, em particular, est\u00e1 atualmente levando os fabricantes de autom\u00f3veis locais no mercado da UE a procurar maneiras de produzir modelos el\u00e9tricos econ\u00f4micos. Se essa press\u00e3o deixar de existir, \u00e9 prov\u00e1vel que leve muito mais tempo at\u00e9 que uma ampla gama de ve\u00edculos esteja dispon\u00edvel e possa ser financiada por muitos consumidores.<\/p>\n\n\n\n ARMADILHA DO PROTECIONISMO<\/strong><\/p>\n\n\n\n Est\u00e1 cada vez mais claro para um n\u00famero maior de formuladores de pol\u00edticas e analistas europeus que a Uni\u00e3o Europeia deve fortalecer sua coopera\u00e7\u00e3o com a China em vez de seguir cegamente as pol\u00edticas comerciais protecionistas de Washington. Como alertou o chanceler do Tesouro do Reino Unido, Jeremy Hunt, na reuni\u00e3o dos ministros das Finan\u00e7as e dos presidentes dos bancos centrais do G7, “\u00e9 realmente importante que o mundo n\u00e3o volte involuntariamente ao protecionismo”.<\/p>\n\n\n\n Alberto Bradanini, ex-embaixador italiano na China, pediu que os pol\u00edticos europeus permane\u00e7am l\u00facidos, aumentem a autonomia e n\u00e3o sejam facilmente influenciados pelos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n “\u2018Excesso de capacidade\u2019 \u00e9 um r\u00f3tulo vazio. \u00c9 bem sabido que a China n\u00e3o est\u00e1 produzindo bens al\u00e9m da capacidade de absor\u00e7\u00e3o do mercado”, disse Bradanini, agora presidente do Centro de Estudos da China Contempor\u00e2nea na It\u00e1lia. “Os Estados Unidos usam isso como pretexto para iniciar uma guerra comercial contra a China, o que, por si s\u00f3, \u00e9 um ato de protecionismo comercial.”<\/p>\n\n\n\n Ele enfatizou que a China e a Europa devem fortalecer a coopera\u00e7\u00e3o apesar da press\u00e3o dos EUA.<\/p>\n\n\n\n “Acreditamos que criar novas tarifas e cair no protecionismo \u00e9 o caminho errado a seguir; em vez disso, deve haver mais di\u00e1logo”, disse Hildegard Mueller, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 da Ind\u00fastria Automotiva.<\/p>\n\n\n\n Mueller considera a coopera\u00e7\u00e3o automotiva entre a China e a Alemanha na transforma\u00e7\u00e3o verde e na conectividade inteligente como de vital import\u00e2ncia e incentiva as duas partes a continuarem a ser parceiros cruciais para atingir as metas clim\u00e1ticas globais.<\/p>\n\n\n\n “Acredito que os dois mercados devem estar intimamente ligados”, disse ela, acrescentando que as empresas chinesas s\u00e3o bem-vindas na Alemanha. Quanto ao lado alem\u00e3o, suas montadoras demonstraram interesse n\u00e3o apenas em exportar, mas tamb\u00e9m em produzir na China, observou ela.<\/p>\n\n\n\n Os Estados Unidos “seguem impiedosamente uma pol\u00edtica Am\u00e9rica Primeiro” e suas tarifas contra os ve\u00edculos el\u00e9tricos fabricados na China s\u00e3o “totalmente desproporcionais, protecionismo total”, disse Michael Borchmann, ex-chefe do Departamento de Assuntos Europeus e Internacionais do estado federal alem\u00e3o de Hesse, em uma recente entrevista por escrito \u00e0 Xinhua.<\/p>\n\n\n\n “Foi recomendado \u00e0 UE que n\u00e3o seguisse esse caminho ruim… Isso n\u00e3o s\u00f3 prejudicaria o multilateralismo, mas tamb\u00e9m a economia do meu pa\u00eds”, disse Borchmann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cada vez mais, os formuladores de pol\u00edticas e analistas europeus reconhecem que as alega\u00e7\u00f5es de Washington sobre o “excesso de capacidade” na ind\u00fastria de nova energia da China desconsideram a realidade e os princ\u00edpios econ\u00f4micos. Frankfurt\/Rome – “As guerras comerciais…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":20325,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-20324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional"],"yoast_head":"\n![\"\"\/](\"https:\/\/portuguese.news.cn\/20240531\/f7bf094748c74fa091e3b2c62a43bc88\/20240531f7bf094748c74fa091e3b2c62a43bc88_20240531491d4dc618944d3caa89506a7feec16b.jpeg\")
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