Por Ronald Ssekandi e Nie Zuguo<\/p>\n\n\n\n
Masindi, Uganda – Para Yosam Kagolo, de 83 anos, viajar pela rodovia rec\u00e9m-pavimentada para as cidades pr\u00f3ximas \u00e9 mais do que apenas uma conveni\u00eancia. \u00c9 um s\u00edmbolo de progresso e oportunidade.<\/p>\n\n\n\n
Kagolo, um comerciante experiente do centro comercial de Ngwedo, no distrito de Buliisa, na zona rural do centro-oeste de Uganda, lembra-se vividamente dos desafios enfrentados antes dos chineses constru\u00edrem uma rodovia de 159 quil\u00f4metros que atravessa sua comunidade.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA rodovia \u00e9 boa. Transportamos facilmente nossas mercadorias para as cidades vizinhas um pouco em tempo, ao contr\u00e1rio de antes, quando a situa\u00e7\u00e3o era ruim, especialmente durante a esta\u00e7\u00e3o chuvosa\u201d, disse ele, refletindo sobre os 67 anos que passaram navegando pelas rotas comerciais locais.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCostum\u00e1vamos levar um dia inteiro de viagem para Hoima, e os ve\u00edculos costumavam ficar presos na estrada\u201d, disse Kagolo, referindo-se a uma cidade a cerca de 90 km ao sul de Buliisa, que agora pode ser alcan\u00e7ada em menos de duas horas.<\/p>\n\n\n\n
O projeto rodovi\u00e1rio Masindi-Park Junction e Tangi Junction-Paraa-Buliisa, no valor de US$217,9 milh\u00f5es, financiado pelo Banco de Exporta\u00e7\u00e3o e Importa\u00e7\u00e3o da China e constru\u00eddo pela China Communications Construction Company (CCCC), n\u00e3o \u00e9 apenas uma faixa de asfalto. \u00c9 uma linha de vida que conecta comunidades e catalisa o crescimento.<\/p>\n\n\n\n
Como 70% da rodovia serpenteia pelo vasto Parque Nacional das Cataratas Murchison, onde as copas da Floresta Budongo lan\u00e7am sombras frescas sobre o asfalto, ela serve como um canal tanto para o com\u00e9rcio quanto para a conserva\u00e7\u00e3o. Os funcion\u00e1rios da Autoridade de Vida Selvagem de Uganda (UWA, em ingl\u00eas) enfatizam o planejamento meticuloso por tr\u00e1s de sua constru\u00e7\u00e3o, garantindo o m\u00ednimo de interrup\u00e7\u00e3o dos habitats da vida selvagem e das rotas migrat\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQueremos que essa rodovia exista com a vida selvagem\u201d, disse Raymond Kato, oficial de ecologia da UWA. \u201cAntes de a rodovia ser constru\u00edda, tivemos que fazer uma avalia\u00e7\u00e3o e ver por onde os animais atravessavam. Providenciamos pontos de travessia para os animais\u201d, disse ele, acrescentando que a largura da rodovia que atravessa o parque foi mantida estreitamente para minimizar o uso da terra, \u2018para que n\u00e3o cortemos muitas \u00e1rvores\u2019.<\/p>\n\n\n\n
Xiong Pailiang, gerente de projetos da CCCC, enfatizou a ades\u00e3o da empreiteira aos princ\u00edpios do \u201cdesenvolvimento verde\u201d. \u201cPor meio da conserva\u00e7\u00e3o de energia, cadeias de suprimentos verdes e tecnologias inovadoras, nosso objetivo \u00e9 reduzir a pegada ecol\u00f3gica de nossa constru\u00e7\u00e3o\u201d, disse Xiong.<\/p>\n\n\n\n
A rodovia tamb\u00e9m \u00e9 de import\u00e2ncia estrat\u00e9gica para o setor de turismo de Uganda e seu crescente setor petrol\u00edfero. Jimmy Ochen, que trabalhou como guia tur\u00edstico no Parque Nacional das Cataratas Murchison nos \u00faltimos oito anos, disse que a rodovia reduz o tempo de viagem e melhora a experi\u00eancia do turista.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 foram os dias de jornadas que fizeram os ossos tremerem; agora os visitantes chegam revigorados e prontos para explorar, disse ele.<\/p>\n\n\n\n
Para facilitar o acesso \u00e0 \u00e1rea de Albertine Graben, rica em petr\u00f3leo de Uganda, a rodovia est\u00e1 pronta para tornar uma art\u00e9ria vital para o setor de energia do pa\u00eds da \u00c1frica Oriental.<\/p>\n\n\n\n
Desde que a constru\u00e7\u00e3o principal da rodovia foi conclu\u00edda em maio de 2022, ela j\u00e1 foi usada para transportar equipamentos pesados \u200b\u200bpara os campos de petr\u00f3leo. At\u00e9 o momento, Uganda descobriu 6,5 bilh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo na regi\u00e3o oeste, dos quais 1,4 bilh\u00e3o de barris s\u00e3o comercialmente vi\u00e1veis, de acordo com o Minist\u00e9rio de Energia e Desenvolvimento Mineral do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
O banco central de Uganda prev\u00ea que o setor petrol\u00edfero acelerar\u00e1 significativamente o desenvolvimento do pa\u00eds, contribuindo com 30% do seu produto interno bruto.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, o maior legado da rodovia pode ser seu impacto humano. Durante a constru\u00e7\u00e3o, mais de 800 habitantes locais foram empregados diretamente, recebendo treinamento e habilidades que continuaram a elevar as comunidades muito depois da conclus\u00e3o do projeto. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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