{"id":19343,"date":"2024-04-16T09:57:00","date_gmt":"2024-04-16T12:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepe.com.br\/xinhua\/?p=19343"},"modified":"2024-04-16T09:00:49","modified_gmt":"2024-04-16T12:00:49","slug":"orgao-da-industria-chinesa-acusa-ue-de-falta-de-justica-e-transparencia-em-investigacao-de-ves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepe.com.br\/xinhua\/2024\/04\/16\/orgao-da-industria-chinesa-acusa-ue-de-falta-de-justica-e-transparencia-em-investigacao-de-ves\/","title":{"rendered":"\u00d3rg\u00e3o da ind\u00fastria chinesa acusa UE de falta de justi\u00e7a e transpar\u00eancia em investiga\u00e7\u00e3o de VEs"},"content":{"rendered":"\n

\u201cO entusiasmo sobre os subs\u00eddios chineses aos ve\u00edculos el\u00e9tricos com bateria \u00e9 simplesmente desnecess\u00e1rio e prejudica os problemas reais da UE\u201d, disse Shi Yonghong, vice-presidente da CCCME.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bruxelas – Um \u00f3rg\u00e3o da ind\u00fastria chinesa criticou na sexta-feira a Uni\u00e3o Europeia (UE) pelos padr\u00f5es duplos e pela falta de justi\u00e7a e transpar\u00eancia na investiga\u00e7\u00e3o da Comiss\u00e3o Europeia sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos (VEs) chineses importados.<\/p>\n\n\n\n

A C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Chinesa para a Importa\u00e7\u00e3o e Exporta\u00e7\u00e3o de M\u00e1quinas e Produtos Eletr\u00f4nicos (CCCME, em ingl\u00eas) representa 12 produtores-exportadores chineses de VEs, inclusive tr\u00eas produtores inclu\u00eddos na amostra que est\u00e3o sendo investigados individualmente pela Comiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Shi Yonghong, vice-presidente da CCCME, destacou em uma confer\u00eancia de imprensa em Bruxelas que a organiza\u00e7\u00e3o e as empresas chinesas de ve\u00edculos el\u00e9tricos t\u00eam relatado consistentemente quest\u00f5es processuais e falta de acesso a informa\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas no caso. Apesar desses coment\u00e1rios, n\u00e3o receberam respostas nem viram esfor\u00e7os da Comiss\u00e3o para responder \u00e0s suas preocupa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Carro SU7 da empresa chinesa Xiaomi no Mobile World Congress (MWC) em Barcelona, Espanha, no dia 27 de fevereiro de 2024. (Xinhua\/Gao Jing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

PADR\u00d5ES DUPLOS DA UE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Comiss\u00e3o Europeia iniciou uma investiga\u00e7\u00e3o anti-subs\u00eddios sobre as importa\u00e7\u00f5es de VEs da China em outubro do ano passado e est\u00e1 preparada para determinar se devem ser impostas tarifas punitivas para proteger os fabricantes da UE dos concorrentes chineses.<\/p>\n\n\n\n

Shi descreveu a investiga\u00e7\u00e3o como \u201cum exemplo perfeito dos padr\u00f5es duplos da UE\u201d, mencionando a sele\u00e7\u00e3o intencional de tr\u00eas produtores chineses de ve\u00edculos el\u00e9tricos: BYD, Geely e SAIC, para a investiga\u00e7\u00e3o anti-subs\u00eddios.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Shi, a pr\u00e1tica da Comiss\u00e3o violou protocolos jur\u00eddicos estabelecidos e contradiz pr\u00e1ticas anteriores de avalia\u00e7\u00e3o dos exportadores com o maior volume de exporta\u00e7\u00f5es para a UE. Ele destacou que a sele\u00e7\u00e3o tendenciosa da amostra \u201cmanchou todo o processo de investiga\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Dados do grupo de campanha de transporte limpo Transporte e Meio Ambiente mostraram que a Tesla e a Dacia da Renault foram os dois principais exportadores da China para a UE. No entanto, ambos n\u00e3o foram inclu\u00eddos nas amostras da investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Edwin Vermulst, s\u00f3cio do escrit\u00f3rio de advocacia internacional VVGB com sede em Bruxelas, comentou sobre a exclus\u00e3o incomum dos maiores exportadores na amostragem e a introdu\u00e7\u00e3o de novos crit\u00e9rios para atingir seletivamente os tr\u00eas produtores chineses dizendo que essas pr\u00e1ticas s\u00e3o incomuns e diferentes dos precedentes estabelecidos e das normas da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio (OMC).<\/p>\n\n\n\n

Shi tamb\u00e9m criticou a UE pela falta de a\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 atribui\u00e7\u00e3o dos EUA de quase 400 bilh\u00f5es de d\u00f3lares americanos em subs\u00eddios ao abrigo da Lei de Redu\u00e7\u00e3o da Infla\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, al\u00e9m dos milh\u00f5es de euros em subs\u00eddios que a pr\u00f3pria UE est\u00e1 fornecendo \u00e0 sua pr\u00f3pria produ\u00e7\u00e3o de baterias e VEs.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO entusiasmo sobre os subs\u00eddios chineses para ve\u00edculos el\u00e9tricos com bateria \u00e9 simplesmente desnecess\u00e1rio e um desvirtuamento dos problemas reais da UE\u201d, destacou Shi.<\/p>\n\n\n\n

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Foto tirada no dia 1\u00ba de fevereiro de 2024 mostra carro el\u00e9trico chin\u00eas MG4 em centro de vendas da MG em Liubliana, Eslov\u00eania. (Xinhua\/Zhou Yue)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

PEDIDO POR JUSTI\u00c7A E TRANSPAR\u00caNCIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Destacando as quest\u00f5es de transpar\u00eancia, Shi mencionou que foi concedido anonimato aos produtores da UE e que a Comiss\u00e3o n\u00e3o cumpriu suas obriga\u00e7\u00f5es no \u00e2mbito da OMC de dar informa\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas sobre os dados e as fontes de dados usados para avaliar o preju\u00edzo da ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

Juhi Dion Sud, outro s\u00f3cio da VVGB, destacou que o caso foi iniciado pela pr\u00f3pria Comiss\u00e3o, o que \u00e9 incomum, e n\u00e3o por reclama\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

O diretor financeiro da BMW, Walter Mertl, sugeriu que a investiga\u00e7\u00e3o pode afetar desproporcionalmente os fabricantes de autom\u00f3veis com vendas m\u00ednimas na China, ao mesmo tempo que impacta toda a ind\u00fastria automotiva envolvida em neg\u00f3cios com a China, causando mais danos do que benef\u00edcios.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m das quest\u00f5es de transpar\u00eancia e processuais, Shi tamb\u00e9m destacou que a Comiss\u00e3o exigiu que 200 filiais dos tr\u00eas produtores-exportadores chineses inclu\u00eddos na amostra apresentassem respostas ao question\u00e1rio, e que essas empresas foram sujeitas a normas mais rigorosas e duras em compara\u00e7\u00e3o com seus hom\u00f3logos da UE na ind\u00fastria de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Vermulst mostrou surpresa e preocupa\u00e7\u00e3o com a exig\u00eancia da Comiss\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es extensas de v\u00e1rias empresas em um curto espa\u00e7o de tempo, observando que esse pedido n\u00e3o tinha precedentes na sua extensa carreira.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 muito prov\u00e1vel que as conclus\u00f5es sejam distorcidas e pouco objetivas\u201d, disse Shi, pedindo que a UE siga uma abordagem mais objetiva, justa e transparente na sua investiga\u00e7\u00e3o e evite adotar medidas protecionistas.<\/p>\n\n\n\n

Em uma audi\u00eancia com a Comiss\u00e3o Europeia na quinta-feira, a CCCME e as empresas chinesas participantes refor\u00e7aram suas preocupa\u00e7\u00f5es, mas n\u00e3o receberam feedbacks. Zhou Qi, consultor jur\u00eddico-chefe da SAIC Motor, com sede em Shanghai, mostrou frustra\u00e7\u00e3o com a falta de envolvimento do \u00f3rg\u00e3o da UE.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o temos medo da concorr\u00eancia, mas tememos ser tratados injustamente\u201d, mencionou Zhou.<\/p>\n\n\n\n

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Foto tirada no dia 10 de outubro de 2023 mostra segunda base de fabrica\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada da empresa chinesa de carros el\u00e9tricos premium NIO em Hefei, prov\u00edncia de Anhui, leste da China, que usa tecnologias de ponta, como sistema de gerenciamento de fabrica\u00e7\u00e3o inteligente, a plataforma de acesso de ve\u00edculos \u2018Magic Cube\u201d, e ilha de montagem automatizada. (Xinhua)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

VE CHIN\u00caS SATURANDO O MERCADO DA UE?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Respondendo \u00e0s alega\u00e7\u00f5es de que os VE chineses est\u00e3o tirando a cota de mercado da UE devido aos subs\u00eddios governamentais, Shi mostrou provas que sugerem o contr\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Ele mencionou economistas europeus que observaram que as marcas chinesas e da UE ocupam geralmente segmentos de mercado distintos e que os principais importadores de VEs chineses s\u00e3o os pr\u00f3prios produtores da UE.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, Shi mencionou que os produtores chineses de ve\u00edculos el\u00e9tricos avan\u00e7aram na produ\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos devido \u00e0 forte concorr\u00eancia interna, ao avan\u00e7o tecnol\u00f3gico, \u00e0s economias de escala, \u00e0s cadeias de abastecimento robustas e \u00e0s vantagens comparativas impulsionadas pelas for\u00e7as de mercado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEssas s\u00e3o as verdadeiras raz\u00f5es do r\u00e1pido crescimento dos VEs chineses, e n\u00e3o os alegados subs\u00eddios governamentais, como a Comiss\u00e3o parece estar convencida\u201d, disse Shi.<\/p>\n\n\n\n

Os ve\u00edculos chineses s\u00e3o \u201cbons carros e as pessoas os compram\u201d, disse Mathias Miedreich, CEO da Umicore com sede na B\u00e9lgica, citado pelo Financial Times, com sede em Londres.<\/p>\n\n\n\n

O ministro do Com\u00e9rcio chin\u00eas, Wang Wentao, tamb\u00e9m disse no domingo que o r\u00e1pido desenvolvimento dos fabricantes chineses de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 resultado de constantes inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, de um sistema de cadeia de abastecimento bem estabelecido e de plena concorr\u00eancia no mercado, e n\u00e3o de subs\u00eddios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cO entusiasmo sobre os subs\u00eddios chineses aos ve\u00edculos el\u00e9tricos com bateria \u00e9 simplesmente desnecess\u00e1rio e prejudica os problemas reais da UE\u201d, disse Shi Yonghong, vice-presidente da CCCME. 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