{"id":19246,"date":"2024-04-11T08:44:00","date_gmt":"2024-04-11T11:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepe.com.br\/xinhua\/?p=19246"},"modified":"2024-04-11T07:48:23","modified_gmt":"2024-04-11T10:48:23","slug":"marca-chinesa-de-veiculos-eletricos-busca-crescimento-e-integracao-na-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodepe.com.br\/xinhua\/2024\/04\/11\/marca-chinesa-de-veiculos-eletricos-busca-crescimento-e-integracao-na-hungria\/","title":{"rendered":"Marca chinesa de ve\u00edculos el\u00e9tricos busca crescimento e integra\u00e7\u00e3o na Hungria"},"content":{"rendered":"\n<p>Por Geza Molnar<\/p>\n\n\n\n<p>Biatorbagy, Hungria &#8211; Na pitoresca cidade rural de Biatorbagy, n\u00e3o muito longe de Budapeste, o ve\u00edculo de Tibor Soregi se destaca mais do que a maioria. Ele \u00e9 um dos primeiros h\u00fangaros a adotar um ve\u00edculo el\u00e9trico (EV) de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o fabricado na China.<\/p>\n\n\n\n<p>Embora um ve\u00edculo el\u00e9trico n\u00e3o seja novidade na Hungria, o emblema na frente do novo carro de Soregi, pelo menos por enquanto, pode n\u00e3o ser familiar para muitos residentes locais.<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, como propriet\u00e1rio de um EV futurista fabricado pela marca chinesa NIO, Soregi desfruta de seu carro mesmo antes de o modelo estar oficialmente dispon\u00edvel para venda na Hungria.<\/p>\n\n\n\n<p>A NIO Power Europe estabeleceu sua primeira instala\u00e7\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o de pontos de recarga no exterior em Biatorbagy, com uma impressionante \u00e1rea de 10.000 metros quadrados. Soregi \u00e9 o diretor desta f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n<p>Em uma entrevista recente \u00e0 Xinhua, o executivo falou muito bem da linha de novos VEs da NIO, bem como de sua tecnologia de ponta de baterias de troca de energia.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao contr\u00e1rio de outros fabricantes de carros el\u00e9tricos, os VEs da NIO diferem em sua abordagem de recarga. A empresa oferece esta\u00e7\u00f5es de recarga que permitem que os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos troquem automaticamente as baterias gastas por meio de um sistema totalmente automatizado. Atualmente, ela opera mais de 2.300 dessas esta\u00e7\u00f5es de troca de baterias em todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/portuguese.news.cn\/20240411\/0c62b5ce64bc42fd8922eb3265bbb3be\/202404110c62b5ce64bc42fd8922eb3265bbb3be_20240411dc90133dd410426e9c534b9e15855652.jpeg\" alt=\"\"\/><figcaption>Foto tirada em 18 de mar\u00e7o de 2024 mostra a vista externa da f\u00e1brica da NIO Power Europe em Biatorbagy, Hungria.(Xinhua\/Zhang Fan)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Servindo como o centro europeu da NIO para fabrica\u00e7\u00e3o, servi\u00e7os e pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias el\u00e9tricas, a f\u00e1brica da NIO Power Europe lan\u00e7ou sua primeira esta\u00e7\u00e3o de troca de baterias em setembro de 2022. Desde ent\u00e3o, a NIO estabeleceu um hub na Hungria, contribuindo para o desenvolvimento econ\u00f4mico local e a inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>BUSCANDO CRESCIMENTO POR MEIO DE INTEGRA\u00c7\u00c3O E INOVA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Soregi disse que a NIO tem o compromisso de se integrar ao ecossistema de sustentabilidade da Europa, alinhando-se \u00e0s metas de transi\u00e7\u00e3o verde do continente. A Uni\u00e3o Europeia proibir\u00e1 a venda de ve\u00edculos de combust\u00e3o interna a partir de 2035, aumentando a necessidade de solu\u00e7\u00f5es automotivas sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<p>A opera\u00e7\u00e3o h\u00fangara da NIO emprega quase 100 profissionais locais e foi homenageada com o Pr\u00eamio de Investimento em Produtos Inovadores pela Ag\u00eancia H\u00fangara de Promo\u00e7\u00e3o de Investimentos (HIPA, em ingl\u00eas) em mar\u00e7o de 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoje, Soregi supervisiona uma linha de produ\u00e7\u00e3o movimentada na oficina. A instala\u00e7\u00e3o, capaz de produzir nove esta\u00e7\u00f5es de troca de energia simultaneamente, apresenta efici\u00eancia e avan\u00e7o tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n<p>As esta\u00e7\u00f5es de troca de bateria s\u00e3o como pequenas cabines que acomodam facilmente um SUV de tamanho normal, explicou Soregi. &#8220;Uma das vantagens dessa f\u00e1brica \u00e9 seu sistema de guindaste instalado no teto, que facilita a movimenta\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as pesadas de diferentes locais.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Essa abordagem pr\u00e1tica da inova\u00e7\u00e3o \u00e9 complementada pelo papel da f\u00e1brica na redu\u00e7\u00e3o dos custos log\u00edsticos e na simplifica\u00e7\u00e3o da cadeia de suprimentos da NIO, disse Soregi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/portuguese.news.cn\/20240411\/0c62b5ce64bc42fd8922eb3265bbb3be\/202404110c62b5ce64bc42fd8922eb3265bbb3be_2024041170ec123dccf049e0858fa2de885e859b.jpeg\" alt=\"\"\/><figcaption>Um carro el\u00e9trico da NIO \u00e9 visto em uma esta\u00e7\u00e3o de troca de baterias durante uma cerim\u00f4nia de envio da primeira esta\u00e7\u00e3o de troca de baterias produzida pela f\u00e1brica da NIO Power Europe em Biatorbagy, Hungria, em 16 de setembro de 2022. (Foto por Attila Volgyi\/Xinhua)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Zhang Hui, vice-presidente da NIO Europe, enfatizou a estrat\u00e9gia de integra\u00e7\u00e3o da empresa. &#8220;Nossa abordagem tem se concentrado consistentemente no desenvolvimento de fornecedores locais e na integra\u00e7\u00e3o da cadeia de suprimentos local.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Ele disse que a f\u00e1brica na Hungria \u00e9 uma especifica\u00e7\u00e3o padr\u00e3o para o &#8220;layout global unificado e opera\u00e7\u00e3o local&#8221; da NIO. &#8220;Ela melhora a experi\u00eancia dos usu\u00e1rios europeus e nos equipa com habilidades estrat\u00e9gicas de lideran\u00e7a para futuras fabrica\u00e7\u00f5es no exterior.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Szabolcs Zvara, um especialista h\u00fangaro no setor automotivo, aplaudiu a chegada das marcas chinesas \u00e0 Europa. &#8220;Os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses, como NIO, BYD e MG, n\u00e3o est\u00e3o apenas preenchendo as lacunas do mercado, mas tamb\u00e9m est\u00e3o redefinindo o cen\u00e1rio do setor automotivo europeu por meio de tecnologias inovadoras e pre\u00e7os competitivos.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Ele elogiou a tecnologia pioneira de troca de baterias da NIO, que produz baterias de alta qualidade a custos mais baixos, consequentemente tornando os ve\u00edculos el\u00e9tricos mais acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p>O chefe da HIPA, Istvan Joo, disse que a Hungria, como um &#8220;estado conector&#8221; entre as tecnologias orientais e ocidentais, pretende aprofundar os la\u00e7os econ\u00f4micos com o Oriente, especialmente com a China.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A China representa a tecnologia mais moderna, por isso contamos com mais investimentos chineses&#8221;, disse Joo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Geza Molnar Biatorbagy, Hungria &#8211; Na pitoresca cidade rural de Biatorbagy, n\u00e3o muito longe de Budapeste, o ve\u00edculo de Tibor Soregi se destaca mais do que a maioria. 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