Podgorica – Para Veljko Ivanovic, 58 anos, a rodovia constru\u00edda pela China que liga o norte subdesenvolvido de Montenegro \u00e0 capital Podgorica e aos para\u00edsos tur\u00edsticos no sul significa que ele n\u00e3o precisa mais se preocupar em dirigir nas velhas estradas perigosas.<\/p>\n\n\n\n
O trecho da rodovia Smokovac-Matesevo de 41 km, constru\u00eddo pela China Road and Bridge Corporation, come\u00e7ou a operar em 2022 e permitiu um desvio de um dos trechos rodovi\u00e1rios mais perigosos dos Balc\u00e3s. \u00c9 o primeiro trecho da rodovia Bar-Boljare, de 180 km, que visa ligar o norte, o centro e a sul de Montenegro.<\/p>\n\n\n\n
Ivanovic trabalhou como motorista nos \u00faltimos 40 anos e dirigiu milhares de vezes na estrada estreita envolta do C\u00e2nion Platije.<\/p>\n\n\n\n
Relembrando a experi\u00eancia de dirigir pela velha estrada de duas pistas entre os penhascos \u00edngremes ao longo do rio Moraca, ele ainda se sente intimidado. “Durante uma terr\u00edvel inunda\u00e7\u00e3o depois de chuvas fortes, enquanto as cachoeiras ca\u00edam pelo t\u00fanel, o medo me paralisou quando percebi que a \u00e1gua quase me jogou pela cerca de seguran\u00e7a para o rio Moraca”.<\/p>\n\n\n\n
“A velha estrada era muito perigosa, era imposs\u00edvel ver al\u00e9m das curvas acentuadas do desfiladeiro, a estrada era ruim e estreita, com inclina\u00e7\u00f5es e declives acentuados, e os t\u00faneis n\u00e3o tinham concreto para apoio o suficiente”, disse o morador de Podgorica.<\/p>\n\n\n\n
Cerca de 1.200 vidas foram perdidas na antiga estrada atrav\u00e9s do C\u00e2nion Platije, lembrou Milan Ljiljanic, diretor-executivo da Monteput, uma empresa montenegrina que supervisionou a constru\u00e7\u00e3o do novo projeto rodovi\u00e1rio e agora \u00e9 respons\u00e1vel por sua opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
“Desde que a nova rodovia foi aberta, no trecho priorit\u00e1rio Smokovac-Matesevo, al\u00e9m da estrada que passa pelo C\u00e2nion Platije, nenhum incidente fatal de tr\u00e2nsito ocorreu”, disse ele.<\/p>\n\n\n\n
A antiga estrada estreita agora se transforma em uma passagem local tranquila, preferida por ciclistas e turistas, enquanto o tr\u00e1fego principal \u00e9 redirecionado com seguran\u00e7a acima dela, atrav\u00e9s de mais de 20 pontes e 16 t\u00faneis. Milhares de turistas e caminh\u00f5es de carga podem fazer o percurso com seguran\u00e7a, sem arriscar a vida ao passar pelo c\u00e2nion.<\/p>\n\n\n\n
ESTRADA COM IMPORT\u00c2NCIA ESTRAT\u00c9GICA<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de aumentar a seguran\u00e7a, a nova rodovia tamb\u00e9m traz benef\u00edcios econ\u00f4micos para Montenegro, um pa\u00eds de montanhas escarpadas e com cerca de 600 mil habitantes, com uma economia que depende muito do turismo.<\/p>\n\n\n\n
“Nos \u00faltimos 12 meses, desde que a rodovia come\u00e7ou a operar, 2,2 milh\u00f5es de ve\u00edculos circularam por ela e os ped\u00e1gios geraram uma receita de 9 milh\u00f5es de euros (9,9 milh\u00f5es de d\u00f3lares americanos)”, disse Ljiljanic.<\/p>\n\n\n\n
“A constru\u00e7\u00e3o desta se\u00e7\u00e3o incentivou de forma significativa o desenvolvimento das atividades econ\u00f4micas e tur\u00edsticas, especialmente no norte do pa\u00eds”, disse Ljiljanic \u00e0 Xinhua.<\/p>\n\n\n\n
Este ano, Montenegro espera superar a \u00faltima temporada tur\u00edstica, quando recebeu dois milh\u00f5es de visitantes e gerou cerca de 1 bilh\u00e3o de euros com o turismo, segundo a ag\u00eancia nacional de estat\u00edsticas Montstat.<\/p>\n\n\n\n
Destinos populares, como Budva e Kotor, est\u00e3o cheios de turistas de todo o mundo. Enquanto isso, o pa\u00eds fez novos acordos com empresas chinesas, como a Shandong Hi-Speed, para melhorar sua principal avenida costeira e outras infraestruturas.<\/p>\n\n\n\n
Em comemora\u00e7\u00e3o recente do 10\u00ba anivers\u00e1rio da Iniciativa do Cintur\u00e3o e Rota em Podgorica, as autoridades montenegrinas elogiaram o bem-sucedido projeto transnacional.<\/p>\n\n\n\n
O ministro das Finan\u00e7as de Montenegro, Aleksandar Damjanovic, disse que o pa\u00eds deve “continuar a constru\u00e7\u00e3o da rodovia o mais r\u00e1pido poss\u00edvel”.<\/p>\n\n\n\n
O ex-presidente Filip Vujanovic disse que o projeto da Iniciativa do Cintur\u00e3o e Rota mostrou seu valor. “Nenhum acidente de tr\u00e2nsito fatal aconteceu no ano passado desde que a rodovia come\u00e7ou a operar. Ela salva vidas”, disse ele.<\/p>\n\n\n\n
Ljiljanic acredita que a capacidade do projeto da rodovia atingir\u00e1 seu potencial m\u00e1ximo quando toda a rodovia Bar-Boljare for conclu\u00edda e come\u00e7ar a operar.<\/p>\n\n\n\n
Ivanovic disse que os benef\u00edcios se multiplicar\u00e3o quando todo o pa\u00eds estiver conectado por rodovia. “Os turistas est\u00e3o mais do que satisfeitos e ficar\u00e3o ainda mais quando os trechos Podgorica-Bar e Matesevo-Boljare estiverem conclu\u00eddos”, afirmou ele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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