Hohhot — A primeira locomotiva híbrida a combustível de célula de hidrogênio desenvolvida na China iniciou um teste nesta sexta-feira em uma linha ferroviária para transporte de carvão na Região Autônoma da Mongólia Interior, no norte da China.
O projeto foi lançado em conjunto pela subsidiária da Mongólia Interior da State Power Investment Corporation Limited (SPIC), pela CRRC Datong Co., Ltd. e Hydrogen Energy Co., Ltd. da SPIC.
Em comparação com as tradicionais locomotivas movidas a diesel, a de nova energia deve cortar as emissões de carbono em cerca de 96 mil toneladas por ano na ferrovia de 627 quilômetros que liga a mina de carvão de Baiyinhua na Mongólia Interior com o porto de Jinzhou, na Província de Liaoning, nordeste da China.
Li Lingtao, engenheiro-chefe adjunto da CRRC Datong Co., Ltd., disse que a locomotiva híbrida a combustível de célula de hidrogênio tem uma velocidade projetada de 80 km por hora. Ela pode funcionar continuamente por 24,5 horas quando totalmente abastecida. Sua carga máxima de tração em estradas retas chega a 5 mil toneladas.
A locomotiva de nova energia tem amplas perspectivas de mercado para uso em grandes fábricas, minas e portos.
Com a emissão de água, a locomotiva movida a hidrogênio pode gerar poluição zero durante a operação.
