Duisburg, Alemanha – O Expresso Ferroviário China-Europa (CRE, na sigla em inglês) está desempenhando um papel cada vez mais importante na estabilização das cadeias industriais e de suprimentos globais em um ambiente geopolítico complexo, disse um executivo alemão no porto de Duisburg, o maior porto interior da Europa.
“No clima geopolítico cada vez mais complexo de hoje, o Expresso Ferroviário China-Europa minimiza o impacto de fatores externos, desempenhando um papel crucial na garantia da estabilidade das cadeias de suprimentos globais”, disse Markus Bangen, diretor-executivo da Duisburger Hafen AG (Duisporto).
O porto de Duisburg agora serve como terminal europeu importante do CRE. Quando o CRE começou a operar em operação, muitos viram a ideia de uma conexão ferroviária entre a Europa e a China como “louca”, disse Bangen em entrevista exclusiva recente à Xinhua. Treze anos depois, o serviço despachou mais de 90.000 trens, ligando 224 cidades em 25 países europeus.
O CRE agora complementa o transporte marítimo e de remessas, fortalecendo as conexões entre o interior da China e os principais centros europeus.
Bangen descreveu a ferrovia como um novo modelo de transporte internacional entre a Ásia e a Europa, atualizando os modos tradicionais de transporte e desbloqueando oportunidades comerciais que antes eram inacessíveis. Ele observou que o serviço conquistou a confiança das empresas e do público, provando que o transporte ferroviário é uma opção confiável para promover o comércio entre a Eurásia.
A confiabilidade e a estabilidade do CRE foram comprovadas em momentos críticos. Em meio à pandemia de COVID-19, quando o transporte marítimo e aéreo foi interrompido, o CRE surgiu como a única opção de transporte confiável, mantendo as rotas comerciais abertas.
Hoje, em meio à crise internacional, o CRE continua instalado como uma força estabilizadora. Diante da situação no Mar Vermelho e dos atrasos no transporte devido à escassez de capacidade, muitas empresas estão recorrendo a essa ligação ferroviária para garantir a segurança e a estabilidade de suas cadeias de suprimentos, disse Bangen.
O CRE avançou rapidamente nos últimos anos. Em julho deste ano, uma nova rota direta de Chongqing para Duisburg, atravessando o Mar Cáspio, foi colocada em operação, cobrindo mais de 11.000 km e melhorando ainda mais o transporte intermodal marítimo-ferroviário. A nova rota oferece uma opção de transporte ao longo do chamado Corredor do Meio, uma ligação comercial entre a China e a Europa que passa por vários países da Ásia Central e do sul do Cáucaso.
O desenvolvimento do Corredor do Meio para o CRE aborda as necessidades do cliente, o impacto das questões geopolíticas na logística em meio a interrupções na cadeia de suprimentos globais causadas por conflitos geopolíticos, disse Bangen, acrescentando que a Turquia apresenta forte demanda de mercado e potencial de crescimento como um centro importante ao longo dessa rota.
“A expansão do Corredor do Meio enriqueceu as opções de rota do Expresso Ferroviário China-Europa, e provavelmente veremos ainda mais oportunidades de crescimento em um futuro próximo”, disse Bangen.
Os volumes de carga entre a China e a Europa pela ferrovia foram causados desde o início deste ano, apoiados por uma forte base de clientes, acrescentou ele.
Bangen expressou sua confiança no futuro da ferrovia, dizendo: “Vemos mais possibilidades para o Expresso Ferroviário China-Europa, além de enorme demanda e oportunidades para maior crescimento”.
Bangen acrescentou que Duisburg ganhou reconhecimento crescente como uma parada importante ao longo da ferrovia, atraindo mais empresas chinesas para investir na cidade. O setor de logística se tornou um dos setores mais restritos de Duisburg, criando oportunidades de emprego e beneficiando empresas e moradores locais.
A Duisport realizou uma forte parceria com a China State Railway Group Co., Ltd. e a China Railway Container Transport Corp., Ltd. (CRCT), marcada pela melhoria contínua por meio de comunicação eficaz, disse Bangen.
