Komarna, Croácia – No terceiro aniversário da inauguração oficial da Ponte Peljesac, na costa sul do Adriático da Croácia, croatas de todas as classes sociais aprovaram os construtores chineses e a ponte construída pela China.
A Ponte Peljesac, com 2,4 km de extensão, foi construída por um consórcio chinês liderado pela China Road and Bridge Corporation (CRBC) e financiada principalmente pela União Europeia (UE).
Desde sua inauguração em 26 de julho de 2022, a ponte melhorou significativamente a vida das pessoas, facilitou o trânsito e o transporte, reduziu o tempo de viagem até a costa do Adriático e aumentou as oportunidades econômicas para a região.
O primeiro-ministro croata, Andrej Plenkovic, que visitou o canteiro de obras da ponte seis vezes antes da inauguração, a elogiou como exemplo de cooperação bilateral entre a Croácia e a China.
De acordo com Goran Legac, diretor de projetos da Croatian Roads, a operadora rodoviária estatal, mais de 7 milhões de veículos já cruzaram a ponte desde sua inauguração, número destacado por ocasião do terceiro aniversário.
A ponte trouxe muitos benefícios, incluindo um trânsito mais rápido e fácil, melhor fluxo de mercadorias, serviços e pessoas, disse Legac à Xinhua, elogiando a cooperação com o lado chinês.
“Quero parabenizar o excelente trabalho dos trabalhadores chineses. Eles foram excepcionalmente dedicados e merecem todo respeito”, disse à Xinhua, Ivana Dragobratovic, moradora local que mora perto da ponte e aluga apartamentos para turistas.
Dragobratovic disse que, antes da construção da ponte, ela só podia fazer negócios durante o verão, pois havia poucos moradores e turistas na região durante o inverno. No entanto, a ponte mudou isso, pois atrai turistas mesmo nos meses de inverno, e ela pode fazer negócios o ano todo.
“Quero agradecer aos trabalhadores chineses pela construção da ponte, por trazerem mais visitantes aos meus apartamentos”, disse ela.
Dragobratovic foi apoiada por Antonio Mikulic, um operador de hotel local perto da Ponte Peljesac.
“Antes da construção da ponte, a região ficava praticamente deserta no inverno: havia poucas pessoas por perto, quase tudo ficava fechado”, disse Mikulic à Xinhua, acrescentando que, em comparação, hotéis e restaurantes agora ficam abertos o ano todo.
Mikulic afirmou que a ponte foi a principal responsável pelo aumento no número de visitantes à região.
“Eles me disseram que, sem a ponte, provavelmente 70% deles não teriam vindo. Dizem que a ponte é linda e deslumbrante”, disse ele.
Quanto a Andro Crvik, proprietário de uma vinícola em Konavle, perto de Dubrovnik, ele creditou à Ponte Peljesac os benefícios para sua vinícola, assim como para a população local.
“Uma comunicação mais rápida sempre significa negócios mais fáceis e melhores”, disse ele, acrescentando que as vendas de sua vinícola aumentaram significativamente, pois a ponte permitiu que os vinhos fossem transportados com muito mais rapidez e pontualidade para outras partes da Croácia, gerando mais vendas.
Antes da construção da ponte, o vinho de sua vinícola, localizada em Dubrovnik, precisava ser enviado para outras partes da Croácia através do Corredor de Neum, na Bósnia e Herzegovina, passando pelos burocráticos procedimentos de entrada e saída, que frequentemente levavam de duas a três horas. Em contraste, após a construção da ponte, agora leva apenas de dois a três minutos, observou Crvik.
A ponte, que atravessa a Baía de Mali Ston e conecta o continente croata à Península de Peljesac pela primeira vez na história da Croácia, também significa que os turistas e motoristas de logística do continente croata não precisam mais desviar pelo Corredor de Neum, na Bósnia e Herzegovina, para ir a Dubrovnik, Korcula e outras cidades no sul da Croácia.
Vedran Antunica, prefeito do município de Ston, no condado de Dubrovnik-Neretva, que administra a Ponte Peljesac, disse à Xinhua que, desde a construção da ponte, a vida na região melhorou muito.
A ponte tem atraído cada vez mais visitantes, levando a um crescimento nos negócios de restaurantes e hotéis, disse Antunica, acrescentando que, como um efeito econômico notável da ponte, um grande centro comercial foi inaugurado recentemente em Ston.
“A ponte trouxe benefícios significativos para a cidade de Ston e toda a região”, disse Antunica.
Segundo Ana Vulic, que trabalhou no projeto da Ponte Peljesac de 2018 a 2022, os colegas chineses mostraram ser trabalhadores, altamente profissionais e habilitados, já que o projeto foi concluído dentro do prazo, apesar da pandemia de COVID-19.
“Agora, se houver licitação para um novo projeto de infraestrutura na Croácia, as pessoas sempre dirão: deixem a CRBC e os chineses executarem o projeto”, disse ela à Xinhua.
Brenko Losic, arquiteto de Dubrovnik, concorda plenamente com Vulic.
“Acredito que a excelente cooperação na Ponte Peljesac deve servir de exemplo e que a cooperação entre a Croácia e a China deve continuar. Espero que as construtoras chinesas consigam mais projetos desse porte na Croácia”, disse Losic à Xinhua.