Bruxelas – Em um relatório recente, o Banco Central Europeu (BCE) destacou as tarifas comerciais como um dos principais desafios da economia europeia. Essa avaliação foi feita poucos dias depois que o governo dos EUA decidiu impor uma tarifa de 25% sobre as importações de aço e alumínio, juntamente com taxas adicionais sobre carros, semicondutores e produtos farmacêuticos.
Embora a escala completa das novas tarifas dos EUA direcionadas às importações europeias ainda não esteja clara, há preocupações crescentes de que elas afetarão significativamente a economia do bloco.
UMA AMEAÇA EXISTENCIAL
O setor siderúrgico da UE, que já está enfrentando dificuldades com os altos custos de energia e a demanda mais fraca, ficou desorganizado após o anúncio das tarifas de Washington.
Para piorar a situação, a nova tarifa sobre o aço, de acordo com Henrik Adam, presidente da Associação Europeia do Aço, “inevitavelmente empurrará a capacidade siderúrgica da UE para mais ociosidade e, por fim, para o fechamento”.
Em um comunicado divulgado pela associação em 11 de fevereiro, Adam disse que a UE poderia perder até 3,7 milhões de toneladas de exportações de aço para os Estados Unidos como resultado da nova política tarifária e que outros produtos siderúrgicos de terceiros países entrariam no mercado europeu, piorando a situação já precária da indústria siderúrgica europeia.
Não há muito que a UE possa fazer para desviar as implicações, já que os Estados Unidos são o segundo maior mercado de exportação para os produtores de aço da UE, representando 16% do total das exportações de aço da UE em 2024, segundo o comunicado.
De acordo com Adam, um total de 9 milhões de toneladas de capacidade e mais de 18.000 empregos foram perdidos no setor siderúrgico europeu em 2024.
Em 18 de fevereiro, o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, anunciou planos para impor uma tarifa de 25% sobre as importações de automóveis, uma política que representa desafios significativos para o setor automotivo europeu.
“A Volkswagen da Alemanha, a Volvo da Suécia e o conglomerado americano-europeu Stellantis estão mais expostos a possíveis novas tarifas devido à sua maior dependência das vendas nos EUA e à maior proporção de importações para os Estados Unidos”, disse o analista sênior Ruosha Li, da agência de classificação de crédito Moody’s, citado pelo jornal britânico The Guardian.
Se uma tarifa de 25% for cobrada sobre as importações de carros nos Estados Unidos, as exportações de carros da Alemanha para os Estados Unidos podem cair até 7% e as da Itália para os Estados Unidos podem cair 6,1%, alertou um relatório publicado pela empresa de consultoria econômica Oxford Economics.
“Não se trata de um vento contrário para a indústria automobilística alemã. É uma tempestade total”, disse Sander Tordoir, economista-chefe do think-tank Centro para a Reforma Europeia.
A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, fala durante uma coletiva de imprensa após uma cúpula do Conselho Europeu em Bruxelas, Bélgica, em 19 de dezembro de 2024. (Xinhua/Zhao Dingzhe)
TURBULÊNCIA NO MERCADO FINANCEIRO
O impacto das tarifas dos EUA foi imediatamente sentido nos mercados acionários da UE. Em 3 de fevereiro, o STOXX Europe 600, uma medida ampla do mercado acionário europeu, registrou a maior queda em um único dia do ano. Algumas ações de automóveis e autopeças chegaram a cair mais de 4,3% durante as negociações do dia.
O anúncio de uma tarifa abrangente de 25% sobre as importações de aço e alumínio nos Estados Unidos em 10 de fevereiro derrubou as ações do setor siderúrgico, com a ArcelorMittal e a Voestalpine caindo cerca de 2%.
A incerteza não se limitou às ações. No mercado de câmbio, a introdução de novas políticas tarifárias impulsionou o dólar dos EUA, prejudicando o valor e a estabilidade do euro.
O Goldman Sachs previu recentemente que a taxa de câmbio entre o euro e o dólar cairá abaixo da paridade no próximo ano, possivelmente chegando a 0,97 para 1.
Os analistas observaram que, embora um euro enfraquecido possa aumentar temporariamente as exportações, as altas tarifas dos EUA poderiam reduzir quaisquer benefícios comerciais derivados da depreciação do euro.
Além disso, a Europa enfrentaria custos mais altos para importar energia e outras matérias-primas e produtos semiacabados denominados em dólares. Isso poderia exacerbar as pressões inflacionárias na zona do euro e, ao mesmo tempo, complicar os esforços do BCE para estimular o crescimento econômico, principalmente depois de vários cortes nas taxas de juros com o objetivo de promover a recuperação.
Se a UE decidir retaliar e impor tarifas sobre as importações dos EUA, os preços na UE também serão aumentados, de acordo com um relatório do Parlamento Europeu.
Lorenzo Codogno, ex-economista-chefe do Ministério da Economia e Finanças da Itália, alertou que as tarifas poderiam perturbar as expectativas de inflação e as taxas de câmbio, forçando o BCE a intervir.
Participantes de uma cúpula do Conselho Europeu posam para uma foto de grupo em Bruxelas, Bélgica, em 19 de dezembro de 2024. (Xinhua/Peng Ziyang)
UMA PERSPECTIVA SOMBRIA
“Um maior atrito no comércio global poderia pesar sobre o crescimento da zona do euro, reduzindo as exportações e enfraquecendo a economia global”, alertou o BCE recentemente em seu Boletim Econômico.
Diante da escalada das pressões tarifárias, várias empresas europeias estão considerando aumentar seus investimentos nos Estados Unidos, intensificando a tendência de realocação das indústrias europeias para o exterior.
A fabricante francesa de pneus Michelin planeja acelerar os investimentos em suas operações nos EUA para mitigar os possíveis impactos tarifários, enquanto o conglomerado de produtos de luxo LVMH está “considerando seriamente” expandir suas capacidades de produção, de acordo com relatos da mídia.
No setor automotivo, os analistas sugerem que as montadoras alemãs Porsche e Audi talvez precisem estabelecer instalações de fabricação nos Estados Unidos para atenuar o impacto das tarifas.
Stefan Bratzel, diretor do Centro de Gestão Automotiva na Alemanha, observou que, embora a construção de unidades de produção nos EUA seja cara e desafiadora, pode ser a única solução de longo prazo se os impostos de importação de automóveis continuarem altos.
Falando na conferência de imprensa do Eurogrupo na segunda-feira, Valdis Dombrovskis, comissário de economia da UE, alertou que as tarifas dos EUA pesariam sobre o crescimento econômico do bloco.
De acordo com Dombrovskis, a UE está pronta para “responder de forma firme e proporcional” às medidas tarifárias, as quais lamenta profundamente.
As incertezas em torno das políticas comerciais entre os Estados Unidos e a UE estão prejudicando a economia global, incluindo os Estados Unidos, disse Dombrovskis.
“Esperamos que a economia da UE cresça em um ritmo ligeiramente mais lento em comparação com o que havíamos projetado na previsão de outono”, disse ele.
O economista Ruben Dewitte, do ING Group, alertou que as tarifas poderiam levar a zona do euro à recessão. “O protecionismo é um jogo de perde-perde”, disse Dewitte. “Ele sufoca o crescimento, desestimula o investimento e corrói a confiança. E com o segundo mandato de Trump, as coisas podem piorar ainda mais.”