Por Lian Yi
Chur, Suíça – Conforme os Alpes Suíços inauguram a temporada de turismo de inverno, passageiros e turistas a bordo dos trens panorâmicos que passam pelo Ospizio Bernina, a estação de trem de travessia ferroviária mais alta dos Alpes, não Apenas viajando, mas sim embarcando em uma jornada no tempo. Conforme o trem passa por viadutos centenários de pedra, os passageiros podem escanear códigos QR para guias de áudio em seu passeio movido a hidrelétrica.
Patrimônio Mundial da UNESCO desde 2008, a ferrovia Albula-Bernina é um exemplo inspirador da capacidade da Suíça de harmonizar tradição com modernidade, equilibrando preservação do patrimônio com desenvolvimento contemporâneo.
MARAVILHA DA ENGENHARIA
A ferrovia Albula-Bernina, um terço da centenária Ferrovia Rética (RhB), se estende por 122 km de Assimis, Suíça, a Tirano, Itália, atravessando 196 pontes, 55 túneis e 20 cidades em paisagens alpinas.
“Você pode ver diferentes estações e paisagens, de picos cobertos de neve a vales italianos ensolarados, tudo em uma hora”, disse Renato Fasciati, CEO da Ferrovia Rética.
Fasciati atribuiu o status de UNESCO da ferrovia a três qualidades principais: seus icônicos viadutos de pedra, sua integração perfeita na paisagem alpina com vistas deslumbrantes e sua operação contínua, com pontes e túneis de pedra bem preservados ainda atendendo a passageiros e turistas desde mais de um século.
“Há mais de um século, usando apenas materiais locais como pedra e madeira, a ferrovia e os túneis foram construídos em apenas cinco anos”, disse Fasciati.
“Sabemos o valor das antiguidades, mas elas também precisam ser usadas, não apenas serem museus”, disse Karl Baumann, chefe de engenharia da Rhatische Bahn.
Felix Amberg, presidente do Amberg Group AG, empresa de engenharia suíça responsável pela manutenção da ferrovia Albula-Bernina, destacou a dupla identidade da ferrovia como um tesouro histórico e um sistema moderno funcional.
“A linha ferroviária Albula-Bernina é mais do que uma relíquia antiga”, disse Amberg. “Ela opera em uma linha histórica, mas tem recursos modernos como eletrificação e Wi-Fi, integrando-se perfeitamente à nossa rede de transporte diária. Não é só um artefato preservado no museu para você ver como era no passado; é uma parte viva e funcional da nossa infraestrutura, atendendo a passageiros e turistas diariamente”.
PEÇA VIVA DA HISTÓRIA
A ferrovia Albula-Bernina exemplifica soluções inovadoras para integrar o patrimônio histórico organicamente com a vida contemporânea e a sustentabilidade.
A RhB agora opera todos os seus trens, exceto os trens antigos históricos, usando 100% de energia hidrelétrica, alinhando-se ao compromisso da Suíça com o transporte sustentável.
“Estou convencido de que inovação e tradição não se excluem. Você pode unir as duas coisas. Temos que estabelecer um sistema para renovar esses túneis, mantendo-os operacionais e garantindo que os trilhos e a infraestrutura continuem inalterados”, disse Fasciati.
“Todas as pontes, túneis e muros de contenção da linha Albula, com infraestrutura de pedra de 111 anos, continuam como no estado original”, disse Baumann.
“A reforma dos muros de contenção é feita usando técnicas tradicionais de pedra, pois não é permitido colocar concreto na superfície por causa dos padrões da UNESCO”, acrescentou Baumann.
“Manter um Patrimônio Mundial da UNESCO é uma responsabilidade única. Embora a aparência externa de pontes e túneis deva continuar inalterada, usamos tecnologia de ponta, como drones e métodos avançados de construção para garantir a segurança e a integridade estrutural”, disse Amberg.
“Todas as noites, ganhamos para reformar alguns metrôs do túnel, garantindo que tudo esteja seguro e pronto para os trens pela manhã. Essa abordagem minimiza as interrupções, mantendo a segurança e a eficiência operacional”, disse Amberg.
“Nosso trabalho de reforma noturna permite que os trens operem diariamente, atingindo um equilíbrio delicado entre preservação e modernização”, acrescentou Amberg.
CORAÇÃO DOS ALPES
Hoje, as ferrovias na Suíça estão profundamente interligadas à cultura e à identidade, pois conectam comunidades remotas e levam turistas ao coração dos Alpes.
“É uma ferrovia, mas também é uma ferrovia na paisagem”, disse Fasciati. “É uma ferrovia profundamente conectada aos moradores locais e também aos turistas. Ela conecta comunidades, transporta mercadorias e oferece uma experiência turística inesquecível”.
Na Suíça, muitas pessoas são grandes fãs de itens vintage, como navios industriais antigos, locomotivas e carros, disse Baumann. “Muitos clubes se dedicam a restaurar e renovar locomotivas e navios antigos”.
“Graças à Ferrovia Rética, restaurantes nas proximidades estão incluídas refeições de alta qualidade feitas com vegetais, carnes e peixes frescos, proporcionando aos visitantes um ambiente elegante mesmo nesta área isolada”, disse Giovanni Muller, trabalhador da estação Ospizio e morador de Poschiavo, uma pequena cidade ao longo da linha ferroviária.
“A centenária Ferrovia Rética não é só um meio de transporte”, disse Fasciati. “É algo de que as pessoas se orgulham, não apenas uma forma de ir de um lugar a outro, mas uma experiência maravilhosa de natureza, história e técnica”.