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220 trens intermodais ferroviário-marítimos transportando minerais não ferrosos cruzaram Tianjin em janeiro-julho

(240204) -- TIANJIN, Feb. 4, 2024 (Xinhua) -- An aerial drone photo taken on Feb. 2, 2024 shows an international container terminal of Tianjin Port in north China's Tianjin. Tianjin Port, located on the coast of the Bohai Sea, is a major shipping point in north China. In recent years, taking full advantage of its unique location, Tianjin Port has continuously improved its port functions to build a high-level maritime gateway for the Beijing-Tianjin-Hebei region. It has successively opened a green channel serving the Xiong'an New Area, set up a service center coordinating port services between the port and Beijing's CBD, and launched sea-rail freight trains linking itself with Pinggu District of Beijing, Xingtai City in north China's Hebei Province and other areas. The port now has trade links with over 500 ports in more than 180 countries and regions. In 2021, the world's first smart zero-carbon terminal was put into operation in Tianjin Port and an autonomous driving demonstration zone was set up here. According to statistics, the container throughput of Tianjin Port exceeded 22.17 million twenty-foot equivalent units (TEUs) in 2023, up 5.5 percent year on year. (Xinhua/Zhao Zishuo)

Tianjin – A China Railway Beijing Group Co., Ltd. transportou 2,76 milhões de toneladas de minerais não ferrosos em 220 trens intermodais ferroviário-marítimos no município de Tianjin, norte da China, de janeiro a julho deste ano, um aumento de 65,6% em relação ao ano anterior, de acordo com a empresa.

   Os minerais não ferrosos são matérias-primas essenciais ao desenvolvimento das indústrias modernas e de alta tecnologia. Tianjin, localizada no Mar de Bohai, está construindo um centro estratégico no norte da China para facilitar a dupla circulação dos mercados doméstico e internacional.

   Desde o início deste ano, a China Railway Beijing Group Co., Ltd. e a Tianjin Port (Group) Co., Ltd. têm feito visitas aprofundadas a muitas empresas de minerais não ferrosos e adaptado soluções individuais envolvendo trens intermodais ferroviário-marítimos para cada empresa.

   As companias também forneceram às empresas taxas preferenciais de frete ferroviário e coordenaram com os portos para implementar políticas preferenciais, tais como a redução de taxas portuárias diversas e a extensão dos períodos de armazenamento gratuito para reduzir os custos logísticos abrangentes para as empresas.

   Atualmente, os trens intermodais ferroviário-marítimos podem entregar minerais não ferrosos a partir do porto de Tianjin para a Região Autônoma da Mongólia Interior, no norte da China, e para a Região Autônoma da Etnia Hui de Ningxia, no noroeste da China, em dois dias.

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