Nairóbi – Enquanto crescia na pitoresca zona rural central do Quênia, Lawrence Pius Murithi conseguia equilibrar o trabalho escolar e o trabalho na fazenda de seus pais, incutindo nele as virtudes do trabalho árduo, coragem e serviço.
A educação bem ajustada de Murithi foi útil quando ele se matriculou em um curso de engenharia mecânica em uma faculdade de nível médio na capital do Quênia, Nairóbi, onde estudava até tarde e passou com uma boa nota.
Agora supervisor do departamento de material rodante da Ferrovia de Bitola Padrão Mombasa-Nairóbi, construída pela China, Murithi brilha com orgulho por ter garantido uma carreira premiada que iludiu a maioria de seus colegas.
Antes do lançamento da ferrovia moderna de 480 quilômetros no dia 31 de maio de 2017, o jovem de 32 anos se beneficiou de um treinamento sobre manutenção de trens de passageiros, patrocinado pela empreiteira da ferrovia.
“Tive sorte de ser considerado para ingressar a seção de material rodante da ferrovia para a manutenção de trens de passageiros”, disse Murithi à Xinhua durante uma entrevista recente, atribuindo a competência de trabalho a seus instrutores chineses.
Nos últimos seis anos, desde que se juntou às crescentes fileiras de jovens locais que trabalham para a Ferrovia Mombasa-Nairóbi, Murithi aprimorou suas habilidades técnicas, gerenciais e interpessoais.
Além disso, ele melhorou sua situação financeira, graças a um salário mensal decente que lhe permitiu comprar terras em sua aldeia ancestral e administrar um negócio de gado como atividade paralela.
“Tenho pássaros ornamentais e outros animais. Trabalhar para a ferrovia melhorou meu status de vida e estou ansioso para continuar meus estudos para que possa estar na alta administração da empresa”, disse Murithi.
Olhando para trás, Murithi se esforçou para explicar como seria a vida sem a segurança financeira, a exposição e o conjunto de habilidades que a ferrovia moderna lhe proporcionou, prometendo orientar seus colegas mais jovens a sonhar com carreiras de prestígio como a dele.
Desde que entrou em operação há seis anos, a Ferrovia Mombasa-Nairóbi acelerou a localização de sua força de trabalho, contratando uma equipe robusta de jovens profissionais para trabalhar em seções-chave como locomotivas, trilhos, sinalização e gerenciamento.
Dennis Ogeto, um engenheiro mecânico de 33 anos, foi contratado pela operadora da ferrovia em 2018 para trabalhar na seção de despacho, onde sua rotina diária envolve a conexão de vagões com os trens de passageiros e carga.
O ex-trabalhador da construção civil tinha um brilho no rosto em uma tarde amena enquanto segurava os pauzinhos com destreza ao saborear uma refeição de arroz e ensopado de carne antes de embarcar na próxima tarefa.
Sob a tutela de instrutores chineses, Ogeto agora é competente na montagem de vagões para os trens de passageiros e de carga que percorrem as rotas Mombasa-Nairóbi e Suswa.
“A formação dos instrutores chineses tem sido muito boa porque quando entrei para a ferrovia, tinha um mínimo de competências, mas agora tenho muitas competências”, disse Ogeto, acrescentando que também adquiriu competências de gestão dos seus supervisores chineses.
Ogeto disse que outros atributos positivos que adquiriu por cortesia de seus instrutores chineses incluem melhor gerenciamento de tempo, autodisciplina, trabalho duro e respeito pela diversidade.
Uma carreira de mais de cinco anos na Ferrovia Mombasa-Nairóbi também melhorou as habilidades sociais de Ogeto, e ele destacou sua capacidade de se relacionar cordialmente com passageiros e colegas.
Apesar de sua educação humilde em uma aldeia rural no oeste do Quênia, Ogeto se esforçou para sonhar com um futuro melhor e espera uma mobilidade ascendente em seu atual local de trabalho.
“Eu sonho em conseguir uma posição gerencial na ferrovia nos próximos anos e espero que um dia ela se estenda até a fronteira com Uganda para criar mais oportunidades para os jovens”, disse Ogeto.
Aclamado por revolucionar a mobilidade e o comércio ao longo de seu corredor de 480 quilômetros, a Ferrovia Mombaça-Nairóbi contribuiu para o crescimento do produto interno bruto do Quênia em 1,5%, segundo estatísticas do governo.
A ferrovia, um projeto emblemático da Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China, liberou habilidades e transferência de tecnologia, beneficiando a juventude local.
Stephen Mutua, 39 anos, pai de três filhos, é um orgulhoso líder de equipe na seção de manutenção de trilhos e pontes da estação Ngong da ferrovia, localizada nas encostas ocidentais de Nairóbi.
Formado em administração de empresas em uma faculdade de nível médio, Mutua ingressou na ferrovia em 2019 e, graças ao treinamento e orientação de seus instrutores chineses, ele é competente em supervisionar uma equipe encarregada de fazer manutenção dos trilhos.
“Adquiri conhecimento, principalmente dos técnicos chineses que nos ensinaram muito nas áreas de gestão, planejamento e inspeção dos trilhos e das pontes”, disse Mutua.
Em um futuro próximo, Mutua planeja voltar para a faculdade, seguir um curso avançado em operações e manutenção ferroviária e, esperançosamente, garantir uma posição gerencial de alto nível em sua estação de trabalho atual.