![\"\"](\"https:\/\/p5crires.cri.cn\/photoworkspace\/cri\/contentimg\/2024\/06\/13\/2024061322141956261.jpg\")
<\/p>\n“Para a Europa, especialmente para a ind\u00fastria automobil\u00edstica alem\u00e3, esta decis\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia traz mais preju\u00edzos do que benef\u00edcios e n\u00e3o favorece o aumento da competitividade do setor automotivo europeu.\u201d A afirma\u00e7\u00e3o foi feita por um respons\u00e1vel do grupo Volkswagen ao comentar a decis\u00e3o da Comiss\u00e3o Europeia de impor uma tarifa antidumping tempor\u00e1ria de at\u00e9 38,1% sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos importados da China. O principal fabricante de autom\u00f3veis europeu destacou que a Europa precisa promover a transi\u00e7\u00e3o do setor automobil\u00edstico para a eletrifica\u00e7\u00e3o e a neutralidade clim\u00e1tica, e n\u00e3o adotar medidas protecionistas.<\/p>\n
De fato, desde que a Comiss\u00e3o Europeia decidiu iniciar uma investiga\u00e7\u00e3o antidumping sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses em outubro do ano passado, surgiram grandes diverg\u00eancias dentro da Europa. Pa\u00edses como a Alemanha e a Hungria expressaram claramente sua oposi\u00e7\u00e3o. Os \u201cimpactos\u201dgerados pelos autom\u00f3veis el\u00e9tricos chineses no mercado europeu n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o graves quanto algumas pessoas exageram. Dados da consultoria estadunidense Rhodium Group mostram que, no ano passado, a participa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses no mercado da Europa foi de 8%. No entanto, em 2022, a participa\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos de marcas europeias no mercado chin\u00eas atingiu 6%. Por que ent\u00e3o a UE ignora as vozes de oposi\u00e7\u00e3o e insiste em usar tarifas para restringir os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses?<\/p>\n
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Na Europa, a defesa da coopera\u00e7\u00e3o sino-europeia \u00e9 a voz dominante, mas tamb\u00e9m existe uma for\u00e7a anti-China. Essas pessoas n\u00e3o querem ver o desenvolvimento da China e exageram deliberadamente as diverg\u00eancias ideol\u00f3gicas e dos sistemas pol\u00edticos entre os dois lados, tentando impedir o aprofundamento da confian\u00e7a pol\u00edtica m\u00fatua e a expans\u00e3o da coopera\u00e7\u00e3o pragm\u00e1tica bilateral.<\/p>\n
A Europa mant\u00e9m sempre uma vantagem significativa no campo dos ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis, mas com o r\u00e1pido desenvolvimento da ind\u00fastria de ve\u00edculos de nova energia da China, alguns europeus temem que o pa\u00eds asi\u00e1tico possa “ultrapass\u00e1-los”. Entretanto, a longo prazo, usar meios desleais para reprimir concorrentes n\u00e3o apenas aumentar\u00e1 os custos para os consumidores europeus comprarem autom\u00f3veis, como tamb\u00e9m ser\u00e1 ineficaz para realmente melhorar a competitividade das montadoras europeias no mercado.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/p4crires.cri.cn\/photoworkspace\/cri\/contentimg\/2024\/06\/13\/2024061322143191816.jpg\")
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A Europa tinha sido v\u00edtima das pol\u00edticas protecionistas dos Estados Unidos, mas agora se transformou em uma promotora de atritos comerciais. Uma raz\u00e3o importante por tr\u00e1s disso \u00e9 a press\u00e3o de Washington. Alguns analistas afirmam que a decis\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia de seguir o exemplo dos EUA e impor tarifas aos produtos chineses \u00e9 para dar uma explica\u00e7\u00e3o aos norte-americanos.<\/p>\n
Na verdade, a China e a Europa compartilham amplos interesses comuns no setor de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Nos \u00faltimos anos, montadoras europeias como BMW e Volkswagen expandiram seus neg\u00f3cios de autom\u00f3veis de nova energia na China. Ao mesmo tempo, as empresas chinesas como CATL, BYD e GWM j\u00e1 investiram ou planejam investir na Europa para construir f\u00e1bricas. Uma competi\u00e7\u00e3o e coopera\u00e7\u00e3o saud\u00e1veis s\u00e3o ben\u00e9ficas para aumentar a competitividade industrial da Europa e alinham-se com a vis\u00e3o europeia de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e desenvolvimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
“Para a Europa, especialmente para a ind\u00fastria automobil\u00edstica alem\u00e3, esta decis\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia traz mais preju\u00edzos do que benef\u00edcios e n\u00e3o favorece o aumento da competitividade do setor automotivo europeu.\u201d A afirma\u00e7\u00e3o foi feita por um respons\u00e1vel do grupo…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-5550","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-visao"],"yoast_head":"\n