Daca — “O projeto River Training Works ajuda a evitar que nossas casas sejam inundadas, assim nossas terras agrícolas e áreas de pesca continuam viáveis”, disse MD Masud Rana, residente em Janjira, que vive ao longo do rio Padma em Bangladesh.
O Padma é um dos maiores rios de Bangladesh. As inundações e a erosão fazem parte da vida das pessoas nas áreas ao longo desse enorme rio há muito tempo, especialmente porque a mudança climática causou um aumento significativo na erosão das margens do rio em várias partes de Bangladesh nos últimos anos.
No entanto, moradores como Rana, que vivem na área de Mawa-Janjira, encontraram alívio dos efeitos devastadores da erosão ao longo do rio Padma, Isso tem sido atribuído à implementação em andamento do Padma Multipurpose Bridge Project River Training Works (PMBP -RTW), realizado pela PowerChina, anteriormente conhecida como Sinohydro Corporation Ltd.
O projeto, com valor de contrato de mais de 1,1 bilhão de dólares americanos, um dos maiores projetos de licitação única para obras fluviais do mundo, foi oficialmente lançado no final de 2014, com o objetivo de gerenciar os desastres hídricos e proteger a Ponte Padma de forma eficiente.
De acordo com os parâmetros do projeto, a área do PMBP-RTW circunda a Ponte Padma e é perpendicular a ela. A extensão do empreendimento na margem norte é de 1,5 km, enquanto na margem sul se estende por 11,5 km.
No local do projeto, as barcaças de despejo geobags são vistas realizando o trabalho final. As geobags de 125 km são entregues de forma precisa debaixo d’água através do equipamento necessário.
“A colocação requer geobags em seções subaquáticas com dezenas de metros de profundidade sempre foi um desafio para nossa equipe de projetos”, disse Li Shaohe, um dos engenheiros do projeto, acrescentando que, após muitas pesquisas e testes, a equipe projetou uma nova barcaça de despejo geobag.
A maior característica da barcaça é que a estrutura guia pode colocar as geobags sob a água com precisão, levando em consideração fatores como nível da água e velocidade do fluxo, explicou Li, acrescentando que conseguiu uma patente para essa tecnologia inovadora.
A draga de sucção do cortador é outro dispositivo essencial deste projeto.
O gerente do projeto, Yu Hao, disse à Xinhua que o volume total de dragagem subaquática e aterro é concluído por quatro grandes dragas. Essas dragas têm alta taxa de produção que vai de 3 milhões a 4 milhões de metros cúbicos por mês e também alcançaram uma precisão notável de mais ou menos 25 centímetros para declives subaquáticos.
“Isso lidera o campo internacionalmente e a tecnologia central exclusiva pertence exclusivamente à PowerChina”, disse Yu.
Os esforços de treinamento fluvial pela equipe do projeto são essenciais não apenas debaixo d’água, mas também ao longo das margens do rio.
De acordo com Yu, o projeto colocou mais de 12 milhões de blocos de concreto pré-moldado em ambos os lados do rio para evitar inundações e orientar efetivamente o fluxo de água. Enquanto isso, aproximadamente 1,14 milhão de metros quadrados de grama vetiver, que é resistente à seca e fica encharcada, foram instaladas ao longo das margens para proteger as encostas.
O projeto também envolve um volume de aproximadamente 100 milhões de metros cúbicos para dragagem e enchimento de valas. Além disso, as quantidades de geobags e blocos pré-moldados também passam de dezenas de milhões.
“Esse projeto foi muito desafiador no começo”, disse Robert Davinroy, vice-gerente de construção e consultor de supervisão, acrescentando que nada assim havia sido construído nos primeiros anos.
“A equipe do projeto é muito eficiente. Eles fizeram mudanças no ano passado que, nos anos anteriores, provavelmente demorariam mais dois ou três anos para conseguir”, disse o vice-gerente.
Em junho de 2022, a Ponte Padma foi inaugurada, acabando com a história secular de residentes em 21 distritos do sul de Bangladesh que dependem de balsas para viajar de e para a capital Daca. Atualmente, o projeto PMBP-RTW também está em fase de conclusão.
“No passado, durante a estação de chuvas, a água aumentava rapidamente, causando muitos transtornos aos residentes locais. Suas casas e vidas foram muito afetadas pela erosão e inundações”, disse Saifur Rahman Bhuiyan, especialista em saúde e segurança ocupacional que trabalha no projeto.
Ele disse que desde a implementação gradual do projeto PMBP-RTW, a quantidade dos danos causados pelas enchentes nas residências diminuiu significativamente. “A população local está muito satisfeita com o impacto positivo do projeto”.
“Nossas terras agrícolas eram frequentemente destruídas por enchentes, e as pessoas na aldeia tinham que viajar de barco quando precisavam sair de casa. Agora esses problemas melhoraram devido ao projeto PMBP-RTW”, disse Rana.
“Os belos aterros e as vistas do rio também são visitados por moradores das proximidades nos fins de semana, permitindo que eles criem pequenos negócios e gerem uma renda”, acrescentou Rana.
A conquista mais importante do projeto PMBP-RTW é prevenir os riscos de inundação, para garantir a operação da Ponte Padma e reduzir potenciais, mas significativos, prejuízos.
“Acreditamos que, por meio de um treinamento fluvial eficiente, o impacto dos desastres hídricos ao longo do projeto diminuirá bastante”, enfatizou Yu.
