Cairo – O primeiro sistema de transporte com veículo leve sobre trilhos eletrificados do Egito, construído conjuntamente por empresas chinesas e egípcias, começou seu teste no domingo.
O presidente egípcio, Abdel-Fattah al-Sisi, fez o primeiro passeio no VLT em sua cerimônia de inauguração, que também contou com a presença do primeiro-ministro egípcio, Mostafa Madbouly, e do embaixador chinês no Egito, Liao Liqiang.
O projeto de VLT é fruto de um investimento de 1,24 bilhão de dólares americanos em contrato assinado em agosto de 2017 entre a Autoridade Nacional de Túneis do Egito (NAT) e o consórcio da China Railway Engineering Corporation e AVIC International Holding Corporation (CREC-AVIC INTL Consortium).
O projeto ferroviário conecta a Nova Capital Administrativa (NAC) que está sendo construída a leste do Cairo com novas cidades e distritos mais longes, incluindo as cidades El-Salam, Cidade do Ramadão, El-Obour, Badr e El-Shorouk.
Trem de VLT viaja durante um teste passando pelo Distrito Central de Negócios (CBD) da Nova Capital Administrativa que está sendo construída, a leste do Cairo, Egito, no dia 3 de julho de 2022. (Xinhua/Sui Xiankai)
O ministro egípcio dos Transportes, Kamel el-Wazir, disse que a primeira fase do VLT contém 22 trens e servirá 360.000 passageiros diariamente.
O alinhamento de 12 estações do VLT começa na enorme estação central Adly Mansour, um centro de transporte a leste do Cairo, e termina no NAC, incluindo sete pontes, três túneis, duas subestações e um depósito.
O projeto do VLT está dividido em várias fases, cobrindo uma distância total de cerca de 103 quilômetros com 19 estações.
A fase atual que está sendo inaugurada hoje cobre uma distância de cerca de 70 quilômetros com 12 estações. As fases futuras passariam por um prolongamento a sul que cobre uma distância de cerca de 18,5 quilómetros com quatro estações e um prolongamento a norte que abrange cerca de 16 quilômetros com três estações, destacou o ministro dos Transportes.
Cerca de 20 empresas egípcias e 15 chinesas participaram da execução do projeto, segundo o ministro.
“O projeto foi financiado pela China, adotou tecnologia e equipamentos chineses e foi implementado em conjunto por empresas chinesas e egípcias”, disse Liao, acrescentando que todos os participantes trabalharam duro para manter o progresso da construção enquanto lutavam contra a pandemia de COVID-19.
As empresas chinesas também forneceram treinamento para jovens técnicos egípcios para apoiar a construção e manutenção do projeto, acrescentou Liao.
Mohamed Nosir, que estava ao volante no teste, costumava treinar no Instituto Vocacional de Tecnologia Ferroviária de Nanjing em 2018.
“Muitos amigos sempre me perguntaram quando iam poder pegar o trem para o trabalho. Eles estão ansiosos pela inauguração”, disse Nosir à Xinhua. “O trilho leve é muito confortável e estável, e é mais rápido que o metrô”.
Hassan Mahdy, professor de transporte e estradas da Universidade Ain Shams, com sede no Cairo, disse que o VLT é muito importante, pois liga as novas cidades a leste do Cairo, incluindo o NAC, com todos os distritos do Grande Cairo.
Ele acrescentou que “o projeto também é um núcleo para outros projetos sino-egípcios na indústria de transporte e a localização de tecnologia de transporte no Egito.
“É positivo para ambos os lados, pois é um serviço obrigatório no Egito e acredito que o lado chinês está ansioso para transferir suas tecnologias relevantes e expandir o mercado para seus produtos de transporte. Então, é um projeto de ganho mútuo”, disse o professor egípcio disse à Xinhua.
